Релсата 60e1 същата ли е като релсата UIC60?

Релсата 60e1 същата ли е като релсата UIC60?

Да, релсата 60E1 е практически същата като релсата UIC60, тъй като те често се използват взаимозаменяемо за обозначаване на един и същ профил съгласно европейския стандарт EN 13674-1. И двете са 60,21 kg/m релси с височина 172 mm и ширина на основата 150 mm, предназначени за високо-скоростни и тежкотоварни железопътни линии.

Идентични размери: И двете имат височина от 172 mm, ширина на основата от 150 mm, дебелина на лентата от 16,5 mm и ширина на главата от 72,3 mm до 74,3 mm.

• Стандартизация: UIC 60 беше първоначалното обозначение, разработено от Международния съюз на железниците, докато 60E1 е официалното обозначение съгласно европейския стандарт EN 13674-1, който актуализира профила за по-голяма стабилност.

• Тегло: И двете са класифицирани като 60 kg/m релси (по-конкретно тежат 60,21 kg/m).

• Използване: Те се използват взаимозаменяемо в съвременното европейско{0}}стандартно железопътно строителство.

Какви са често използваните материали за релса 60e1?

Обикновено използваните материали за 60E1 (UIC 60) релса, както е посочено в стандарта EN 13674-1, са въглеродно-манганови стомани, проектирани за висока издръжливост и устойчивост на износване. Най-разпространените класове са R260 (стандартна перлитна стомана) за обща употреба и R350HT (топлинно-обработена) за тежки-развози или високоскоростни писти, като се използват също R200 и R260Mn.

• R260 (стандартен клас): високо-качествена, нелегирана въглеродна стомана, представляваща стандартния избор за главните линии поради своя баланс на твърдост (260-300 HBW) и здравина.

• R350HT (Head{1}}Hardened): Този топлинно-обработен клас се използва за зони с високо-напрежение (остри криви, големи натоварвания на ос), осигурявайки по-висока якост на опън (по-голяма или равна на 1175MPa) и твърдост по Бринел (350-390 HBW).

• R260Mn/R260MnCr: Сплави, използвани за подобряване на устойчивостта на износване.

Тези материали са избрани да се справят с 60,21 kg/m маса на 60E1 и да осигурят оптимално износване, умора и заваряемост.

Как да изберем правилния материал за Rail 60e1?

Изборът на правилния материал за релса 60E1 (UIC60) изисква съответствие на марката стомана и термичната обработка с вашите експлоатационни натоварвания, скорост и среда, придържайки се към стандартите EN 13674-1. Изберете стандартен клас R260 за общи, високо{8}}скоростни пътнически линии. Използвайте закален R350HT или R350LHT за-тежки превози, силно износване и тесни криви.

Ключови фактори за избор на материал

• Висока-скорост/обикновен пътнически:Стандартната въглерод-манганова стомана (R260 или R260Mn) осигурява необходимия баланс на устойчивост на износване, пластичност и здравина.

• Тежкотоварни/минни/пристанищни железници:Перлитните стомани с висока -якост, като R350HT или R350LHT (закалени с глава), са от съществено значение за справяне с големи натоварвания на ос (до 300 км/ч или екстремни товари) и намаляване на умората.

• Изисквания за твърдост:Изберете -закалени релси (350-390 HBW) за превъзходна устойчивост на износване при тежкотоварни приложения или стандартни закалени релси (260–300 HBW) за стандартна употреба на главна линия.

• Стандарти за съответствие:Винаги се уверявайте, че материалът отговаря на стандартите EN 13674-1, които обхващат механични свойства, химичен състав и толерантност.

GNEE РЕЙЛосигурява UIC60 и 60E1 релси с проверени 60e1 релсови размери, профил и тегло kg на метър, напълно отговарящи на стандартите EN 13674-1 и UIC 60. Релсите се навиват, проверяват и могат да се доставят с опционални компоненти за рязане, пробиване и съвпадащи закрепващи елементи. Това гарантира прецизна инсталация и дълготрайна работа на коловоза.Свържете се с GNEE RAILза да получите поддръжка за стандартна проверка, избор на релси и цялостни решения за доставки за вашия проект.