Стандарти за стареене и подмяна на железопътни подложки

Стандарти за стареене и подмяна на железопътни подложки

• Кои са основните прояви на стареенето на подложките под релсите?

One of the main manifestations of aging of the pad under the rail is the decrease in elasticity. The pad, which originally had good elasticity, has a reduced elastic modulus under long-term load and environmental effects, and cannot effectively absorb train vibration, resulting in increased track vibration. It is common for cracks to appear on the surface. In the early stage, they may be small cracks. As aging intensifies, the cracks will gradually expand, increase, and even break, affecting the integrity and bearing capacity of the pad. The pad will show obvious hardening or softening. Rubber pads may become hard and brittle after aging, while some polymer pads may become soft and sticky due to reasons such as the volatilization of plasticizers. Both situations will cause their performance to deviate from the design requirements. Changes in size, such as shrinkage or expansion, will increase the matching gap between the pad and the sleeper and rail, making it impossible to fit tightly, affecting the buffering effect and track stability. In addition, aging may also cause the color of the pad to change, such as fading and потъмняване и може да бъде придружено от повърхностно прах и пилинг .

• Какви фактори ускоряват стареенето на подложките под релси?

High temperature is an important factor. In hot areas or under long-term sunlight exposure, the temperature of the under-rail pad rises, accelerating the oxidation reaction of the material, leading to the breakdown of molecular chains and reducing the service life. Ultraviolet radiation in sunlight can also cause photochemical reactions in the pad material, destroying the chemical structure of the material and causing aging като напукване и втвърдяване . в влажна среда, особено в дъждовни райони или райони с високи нива на подземните води, подложката под релсите е във влажно състояние и Ag, което лесно може PAD . Дългосрочното променливо натоварване на влака причинява увреждане на умората на подложката под релсите . процесът на многократна деформация и възстановяване прави вътрешната структура на умората на материала и постепенно губи първоначалното си изпълнение, което е по-очевидно в тежки разкошни железопътни и високопроводими железопътни линии с големи натоварвания .

• Как да формулирате разумен стандарт за подмяна на подложки за под релси?

The replacement standard should be formulated based on the performance parameters of the under-rail pad. When the elastic modulus of the pad deviates from the design value by more than a certain range (such as 20%), and the vibration absorption capacity is significantly reduced, it should be replaced. The℃of surface damage is an important basis. If the area of cracks on the pad surface exceeds 10% от общата площ, или има очевидни фрактури, тя трябва да бъде заменена . Промяната в размера е също така съображение ., когато свиването или разширяването на подложката причинява подложката, според материала и използвания, който се комбинира, засягайки нормалната функция, под замяната е необходима {., комбинирайки услугата, която е необходима, според материала и използваната екона, за да се преодолее, за да се преодолее, за да се преодолее, за да се преодолее, за да се преодолее, за да се преодолее, за да се преодолее подложката, според материала и да се превишава, засягайки нормалната функция. service life is formulated. For example, the service life of rubber pads in general environments is about 8-10 years, and they should be inspected in advance and replaced if necessary. The replacement standard should also consider the actual operation of the railway. If the track vibration, noise, etc. exceed the specified limit due to the aging of the подложка, тя трябва да бъде заменена във времето, независимо от други индикатори

• Кои са основните точки на процеса на подмяна на подложките под релси?

Before replacement, the track status should be surveyed to determine the model, specification, and quantity of the under-rail pads that need to be replaced, and prepare the corresponding replacement materials and tools. When removing the old pad, the rail should be properly supported to avoid excessive displacement of the rail, which may affect the track geometry. The old pad should be completely removed to avoid residual debris affecting the installation Точност и производителност на новата подложка . Когато инсталирате новата подложка, уверете се, че подложката е в правилната позиция, тясно отговаря на спалните и релсите и няма преместване или изкривяване . инструменти за позициониране може да се използва за подпомагане на инсталирането, за да се гарантира, че централната линия на подложката е в съответствие с централната линия на релсата . the pad to prevent affecting its performance. After replacement, the track geometric parameters such as gauge and level need to be re-measured and adjusted to meet the standard requirements. Finally, a trial run is conducted to observe the vibration and noise when the train passes, and confirm that the performance of the replaced pad meets the standard.​

• Как да открием степента на стареене на подложките под релси?

A rebound tester is used to detect the elasticity of the under-rail pad. By measuring the rebound value of the pad after being hit and comparing it with the rebound value of the new pad, the more the rebound value decreases, the more obvious the decrease in elasticity and the more serious the aging degree. Ultrasonic testing equipment is used to emit ultrasonic waves to the PAD . Според скоростта на разпространение и отражение на ултразвуковите вълни, преценете дали вътрешната структура на подложката се е променила, като например дали има вътрешни пукнатини и разхлабени, причинени от стареене . Измерете размера на подложката и го сравнете с първоначалния размер, за да изчислите скоростта на свиване или експансирането . 5%, it indicates that the aging℃has affected its normal use. Observe the surface state of the pad, record the number, length, area of cracks as well as hardening, softening, chalking and other conditions, and grade according to the established aging grade standards to determine the aging degree. In addition, load tests can be conducted to simulate the train load, measure the deformation of the pad under a certain load, and Прекомерната деформация показва, че подложката е сериозно състарена и капацитетът му за лагер е намален .