Противо-назъбен дизайн на релсови лагерни плочи и страничен ограничител на релсата
Какви са спецификационните изисквания за проектните параметри на националните стандартни трапецовидни профили на зъбци против{0}}приплъзване?
Дълбочината на зъбите на националните стандартни трапецовидни шаблони на зъбци против-плъзгане трябва да се контролира на 0,8-1,2 mm. Ако дълбочината на зъбите е твърде плитка, тя не може да осигури достатъчно триене, а ако е твърде дълбока, е лесно да се повреди повърхността на релсовото платно. Ширината на зъбите е настроена на 2-3 мм, а разстоянието между зъбите е 5-8 мм. Тази комбинация от параметри може да осигури ефекта против приплъзване и да избегне концентрацията на напрежение върху шаблоните на зъбите. Ъгълът на наклона на шаблона на зъбите е 45 градуса, което може да увеличи максимално разграждането на страничните натоварвания, да преобразува страничните сили в натиск, перпендикулярен на повърхността на зъба, и да подобри ефекта на ограничаване. Точността на обработка на модела на зъбите е строго необходима и грапавостта на горната и долната част на зъба трябва да бъде по-малка или равна на Ra3.2μm, за да се предотврати износването на релсата от острите ръбове. В допълнение, спецификацията изисква зоната на шарката на зъбите да покрива основната контактна зона между притискащата плоча и релсата, със степен на покритие не по-малко от 70%, за да се осигури еднаквост на цялостното ограничение против приплъзване.
Какви са предимствата на чуждестранните стандартни диамантени-образни -зъбци против приплъзване в сравнение с трапецовидните?
Чуждестранните стандартни диамантено-образни -зъбци против приплъзване имат повече контактни точки и образуват много-точково зацепване с релсата, което може да осигури по-равномерно разпределение на триенето и да намали локалното износване. Неговата двупосочна противо-плъзгаща производителност е отлична, която може да устои на страничното изместване на релсата наляво и надясно едновременно, като се адаптира към работните условия на двупосочно натоварване на криви с малък-радиус. Разпределението на напреженията на шарките на зъбците с диамантена- форма е по-добро, а диагоналният дизайн на шарките на зъбите може да предаде натоварването в по-голям диапазон, намалявайки риска от концентрация на напрежението на самата притискаща плоча и удължавайки живота на притискащата плоча. Самопочистващата се -способност на диамантено{12}}образния зъбен шаблон е силна и пясъкът и прахът в коловоза могат да се изхвърлят по протежение на диамантената междина, като се избягва повредата на зъбния шаблон поради натрупване на пясък. В допълнение, обработката на диамантено{14}}образни зъбни шаблони може да приеме-технология за еднократно формоване, а производствената ефективност е с 20% по-висока от тази на трапецовидни зъбни шаблони и прецизността е по-лесна за контрол.
Защо е необходимо да се засили устойчивостта на-износване на профилите на зъбите против-плъзгане на притискащите плочи за тежко-теглени въжета?
Натоварването на оста на влака на тежкотоварните-линии е голямо, а страничното триене между притискащата плоча и релсата е 2-3 пъти по-голямо от това при конвенционалните скоростни линии. Ако устойчивостта на износване на шаблона на зъбите е недостатъчна, той бързо ще се износи плосък и ще загуби способността за ограничаване на -приплъзването. Укрепването на износоустойчивата-обработка може да повиши повърхностната твърдост на шаблона на зъбите до над HRC55, а устойчивостта му на износване е три пъти по-висока от тази на обикновените притискащи плочи, които могат да издържат на дългосрочни-високочестотни{10}}натоварвания от триене. -Устойчивият на износване третиран зъбен шаблон може да намали адхезивното износване с релсата и да избегне корозията на компонентите на коловоза, причинена от метални остатъци, генерирани от износването на зъбния шаблон. Устойчивият на износване зъбец може да поддържа стабилно триене, като гарантира, че страничното изместване на релсата винаги се контролира в рамките на 0,3 mm и гарантира стабилността на геометрията на линията. В допълнение, устойчивата на износване{18}}зъбна структура може да намали честотата на смяна на притискащата плоча, като удължи цикъла на поддръжка от 1 година на 3 години и значително намали разходите за експлоатация и поддръжка на линиите за тежки превози.
Какви са точките за избор на шаблони на зъбите на притискащата плоча в участъци с крива с малък-радиус на градска релса?
Притискащите плочи в участъци с крива с малък-радиус на градската железопътна линия трябва да приемат двупосочни противо-плъзгащи се зъбци, а диамантено-образните зъбци се предпочитат, за да се справят с двупосочната странична сила, когато влакът завива, и да предотвратят релсата от възвратно-постъпателно странично изместване. Дълбочината на зъбите на модела на зъбите трябва да бъде подходящо увеличена до 1,2-1,5 mm, а разстоянието между зъбите трябва да бъде намалено до 4-6 mm, за да се увеличи триенето на единица площ и да се издържат на по-големи центробежни натоварвания. Зоната на зъбния шаблон на притискащата плоча трябва да бъде локално удебелена, като дебелината се увеличава с 2-3 mm в сравнение с притискащата плоча в обикновените секции, за да се подобри антидеформационната способност на притискащата плоча и да се избегне пластичната деформация на зъбния шаблон поради прекомерно натоварване. Материалът на шаблона на зъбите трябва да бъде устойчива на износване легирана стомана, а повърхността трябва да бъде напръскана с покритие от волфрамов карбид, за да се подобри допълнително устойчивостта на износване и устойчивостта на удар, като се адаптира към условията на работа с висока плътност на градската железница. В допълнение, моделът на зъбите трябва да е съвместим с изолационните уплътнения, осигурявайки изискванията за изолация на електрифицираните секции, като същевременно предотвратява приплъзване и избягване на смущения в сигнала.
Какви са-точките за тестване и поддръжка на място на шаблоните на зъбите против-приплъзване на притискащите плочи?
Когато тествате на-зъбците против хлъзгане на притискащите плочи на място, първо използвайте дълбокомер, за да измерите дълбочината на зъбите. Ако дълбочината на зъбите е износена до по-малко от 50% от проектната стойност, притискащата плоча трябва да се смени навреме. Второ, ефективността против-плъзгане се тества с тестер за триене. Ако затихването на триенето надвишава 20%, моделът на зъбите се счита за невалиден. Необходимо е също така да се провери дали има пукнатини и стърготини по повърхността на шаблона на зъба, което ще доведе до концентрация на напрежение и ще доведе до счупване на притискащата плоча. При ежедневната поддръжка, петната от пясък и масло в пролуките на зъбния шаблон трябва да се почистват редовно, за да се поддържа оклузалното състояние на зъбния модел и да се избегнат примеси, които влияят на ефекта против -плъзгане. За шарки на зъбите с леко износване може да се използва локално ремонтно заваряване и повторна обработка, за да се възстанови ефективността против-плъзгане; за силно износени притискащи плочи е необходима цялостна подмяна, за да се гарантира надеждността на страничното ограничение на релсата.