A железопътна рибна плочае прецизно-обработена стоманена греда, която отговаря на контура на релсовото платно и шаблона-на отворите за болтове, за да съедини сигурно две релси в една структурна единица, запазвайки непрекъснатостта на твърдостта на коловоза, когато не се използва непрекъсната заварена релса.GNEE РЕЙЛосигурява плочи за риба за международни стандарти, включително GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 и AREMA/ASCE, с опционални повърхностни обработки като черно, поцинковано-покритие или горещо-поцинковани за устойчивост на корозия.
Видове релсови съединения
Релсовите съединения са ключови компоненти, които свързват краищата на релсите, осигурявайки непрекъснатост, здравина и безопасност на коловоза. Основните типове включват обикновени (поддържани/окачени), изолирани и компромисни съединения, често осигурени от плочи с 4 или 6 отвора. Те се класифицират по позиция (квадратни, шахматно разположени), изпълнение (изолирани, заварени) или предназначение (мостови, наклонени).
| Тип на ставата | Ключова спецификация / описание |
|---|---|
| Стандартна релсова връзка (Fish Plate) | - Профил:Съвпада с релсовия участък (напр. UIC 60, 136RE). - Дължина:Обикновено 600 mm или 800 mm на страна. - Дупки:4 или 6 отвора за болтове на шина. |
| Изолирана релсова връзка (IRJ) | - материал:Стоманена сърцевина с композитни изолиращи крайни -стълбове/плочи или пълен епоксиден композит. - Електрическо съпротивление: >10⁸ Ω. |
| Компромисна релсова връзка | - Дизайн:Свързва два различни профила на релси (напр. UIC 54 към UIC 60). - Профил:Всяка страна е обработена, за да съответства на съответната релсова секция. |
| Jogled Rail Joint | - Характеристика:Има хлътнал (изместен) участък, за да позволи непрекъсната повърхност на главата на релсата за по-плавно преминаване на колелото. |
| Релсова връзка на моста | - Дизайн:Често подсилени (по-дебело платно/по-дълга дължина) за високо-напрегнати места като подходи към мостове. |
| Залепена изолирана фуга | - Конструкция:Стоманени пръти, залепени към композитна изолация с-високоякостно лепило за подобрена издръжливост. |
| Заварена релсова връзка (за CWR) | - Тип:Плавно-челно или термитно заваряване. - Спецификация:Заваръчният шев трябва да има механични свойства, равни или по-големи от тези на основната релса. |
| Компенсатор (за BRE) | - Характеристика:Позволява контролирано топлинно разширение в дълги релси на мостове или в зони с екстремни температури. |
Какво е залепена изолирана фуга? Защо се използват залепени изолирани съединения в железниците?
Залепената изолирана връзка (GIJ) е специализиран, високо{0}}здрав конектор за железопътни релси, който използва лепило, изолирани плочи и болтове с висока-опън за свързване на краищата на релсите, като същевременно осигурява здрава електрическа изолация. Тези съединения осигуряват структурна цялост, предотвратяват пълзене на релсите и отделят релсови вериги за сигнализиране, което ги прави от съществено значение за високо-скоростни, тежки-развози и непрекъснати заварени релси.
Защо залепените изолирани съединения се използват в железниците?
Залепените изолирани съединения (понякога наричани „изолирани релсови съединения“, „GIRJ“ или „блокови съединения“) се избират поради няколко важни причини:
- Вериги за коловози и сигнализация:Те електрически изолират участъци от коловози, позволявайки прецизна, автоматична сигнализация, откриване на влакове и идентификация на счупени релси.
- Механична здравина и стабилност:Те осигуряват превъзходна структурна здравина в сравнение с традиционните съединения, като намаляват поддръжката и позволяват използване при тежко-теглене, високо-гъстота на трафика.
- Устойчивост на пълзене на релсите:Тъй като плочите са залепени директно към релсата, те по-добре издържат на надлъжните сили (пълзене на релсата), открити в непрекъснатите заварени релси (CWR).
- Дълъг експлоатационен живот:Те предлагат повишена издръжливост, намалено износване и постоянна дълготрайна изолация в сравнение с по-старите, не-залепени алтернативи.
Колко често трябва да се проверява изолацията на залепени изолирани съединения?
Insulation on glued insulated rail joints (G3/G4) should be inspected regularly to prevent track circuit failures, with specific checks for resistance (targeting >25 MΩ при сухи условия). Инспекциите обикновено се комбинират със затягане на болтовете, особено в началото на пролетта и края на лятото.
Основните интервали на проверка и процедури за залепени съединения включват:
- Първоначална проверка:Тествайте изолационното съпротивление, преди да го поставите в коловоза.
- След-инсталация:Повторно -проверете затягането на болтовете с динамометричен ключ приблизително 30 минути след монтажа.
- Рутинна поддръжка:Проверявайте по време на рутинна поддръжка на коловоза, като се фокусирате върху целостта на лепилото, изолационните компоненти (крайни стълбове, странични канали) и стегнатостта на болтовете.
- Сезонни проверки:Извършете щателни проверки по време на сезонни промени (пролет/лято), за да наблюдавате за термични повреди или движение.
Основана през 2008 г.,GNEE РЕЙЛе водещ световен производител и доставчик на железопътни компоненти, специализиран във високо-качествожелезопътни рибни чинии(фуги/шини за снаждане) със силен производствен капацитет и глобални възможности за обслужване.
Hot Fish Plate от GNEE RAIL:
| Стандартен | Тип | Дължина/диаметър | Тегло/Материал | |
| АРЕМА 2007г | 115RE | 4 дупки-24" | 17,04 кг | 45 # химикал |
| 115RE | 6 дупки-36" | 25,56 кг | състав (%): | |
| 132-136RE | 4 дупки-24" | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 дупки-36" | 26,63 кг | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 отвора-630/Φ26 | 18,07 кг | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 дупки-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: По-малко или равно на 0,25 | |
| UIC60 | 4 отвора-630/Φ25 | 18,1 кг | P: По-малко или равно на 0,035 | |
| UIC54 | 4 дупки | 14,34 кг | S: По-малко или равно на 0,035 | |
| UIC54 | 6 дупки-800 | 19,94 кг | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 дупки | 6,56 кг | |
| BS60A | 4 дупки | 5,61 кг | ||
| BS80A | 4 дупки | 6,5 кг | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикал | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | състав (%): | |
| BS100A | 4 дупки | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 дупки | 18,08 кг | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 дупка | 19,9 кг | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 кг | 4 дупки | 14,3 кг | Cr: По-малко или равно на 0,25 |
| 50 кг | 6 дупка | 19,5 кг | P: По-малко или равно на 0,035 | |
| S49 | 4 дупки | 9,71 кг | S: По-малко или равно на 0,035 | |
Нашето портфолио от релсови плочи е изчерпателно и съответства на международните стандарти, включително UIC, AREMA, BS, DIN и GB, обхващащи системи за леки релси (8kg-30kg), тежки релси (38kg-75kg) и релсови релси (QU70-QU120). Ние предлагаме разнообразни типове, като например изолирани фуги, изпъкнали рибни плочи и компромисни релсови съединения, с прецизни спецификации (4-дупки/6 дупки, 24-инча/36-инча), гарантиращи отлични механични характеристики. Поддържаме строг контрол на качеството, подкрепен от сертификат ISO 9001:2015, вътрешен център за инспекции и одити от трети страни от SGS и BV. Нашата услуга на едно гише включва персонализиране, производство, опаковане и следпродажбена поддръжка, съобразени с нуждите на проекта на клиента.