Динамична коравина и намаляване на шума дизайн на железопътната подложка
- Каква е разликата в динамичната скованост между подложките на линейните подложки за пътници и подложките за товарни релси?
Passenger lines (speed>=200km/h) need low dynamic stiffness pads (20-30kN/mm) to reduce high-frequency vibration (50-100Hz), e.g., Beijing-Shanghai HSR's X2 pad has 25kN/mm at 30Hz. Freight rails (axle weight>=25t) need high stiffness (50-80kN/mm), e.g., Datong-Qinhuangdao's DT-Ⅱ pad has 60kN/mm at 20Hz, with dynamic stiffness variation<=15% (load fluctuation ±20%).
- Как „гумените подложки с високо намокряне“ намаляват шума?
High-damping rubber (loss factor>=0.15) consumes vibration energy via molecular friction, 5-8dB better than ordinary rubber (0.08). Guangzhou Metro's EVA-modified pads achieve 12dB insertion loss at 1000Hz, with<=10% damping factor variation при -20 степен ~ 60 градуса. Контролирайте каучуковата твърдост при 65-70 брега a; Твърде ниското намалява сковаността, твърде високото намалява затихването.
- Как влияе на задвижването на „честотната зависимост на PAD?
Frequency dependency means dynamic stiffness increases with loading frequency. Good pads have<=20% stiffness variation in 10-50Hz. A batch with 67% variation (30kN/mm→50kN/mm) amplified high-frequency vibration, causing car noise to exceed 92dB (standard<=85db), изискваща пълна подмяна .
- Как да намалите „шума на удара на колелата-релси чрез дизайн на подложката?
Шум от удар на колела-рейл (400-800 Hz) от протектора/релсите могат да бъдат намалени чрез: ① повърхностни канали (дълбочина 3 мм, 20 мм стъпка); ② Вградена метална мрежа (1 мм пори); ③ "Композит" твърдо-меко-дъно "(75/60 бряг A) . Метро, използващ този дизайн, намали шума от 88 dB до 82 dB, отговарящ на екологичните стандарти .
- Кои са основните показатели за тестването на PAD "Creep Performance"?
Изпитването на пълзене се прилага 100Kn за 72h, с дебелина се променя по -малко или равна на 3% 合格 (квалифициран) . прекомерно пълзене (e . g ., 5%) причинява проследяване на проследяване . партида към Тайланд с рециклирана каучук (6% пълзяща), необходима ¥ 500, {{000 в проследяване на проследяване след проследяване след промъкване на проследяване след промъкване на проследяване на проследяване на проследяване на тайла на TAILAND с рециклирана каучук (6% CREEP) след 3%) Ър. месеци . дебелина на записа на всеки 24h; Идеалните криви се стабилизират след 24h .