Конструкция за степенуване на твърдостта на еластичната лента и адаптиране към различни типове коловози
Какви са основните конструктивни параметри на степенуването на твърдостта на еластичните ленти?
Основните конструктивни параметри на степенуването на твърдост на еластичните ленти включват четири категории: размер на напречното-сечение, твърдост на материала, деформация на еластичната лента и разположение на опорните точки, а координираната настройка на всеки параметър определя крайната степен на твърдост на еластичната лента. Размерът на напречното-сечение е основният параметър, който основно регулира диаметъра на пръта и дебелината на напречното-сечение на огъващата се част на еластичната лента. За всеки 0,5 mm увеличение на диаметъра на пръта, твърдостта на еластичната лента ще се увеличи с 8%-10%, а удебеляването на огъващата част може допълнително да подобри страничната твърдост. Твърдостта на материала е основният параметър. За еластични ленти, изработени от пружинна стомана 60Si2MnA, твърдостта се регулира до HRC40-48 чрез термична обработка. За всяко увеличение на твърдостта с 2HRC, твърдостта се увеличава с около 5%, а различната твърдост съответства на различни интервали на твърдост. Деформацията на еластичната лента е референтен параметър на дизайна, а твърдостта в рамките на номиналната деформация е ефективната твърдост. По време на проектирането, номиналната деформация трябва да се контролира на 8-12 mm, за да се гарантира, че твърдостта на еластичната лента е стабилна в рамките на работния диапазон без резки промени. Оформлението на опорните точки е спомагателен параметър, регулиращ разстоянието между опорните точки и опорната височина на еластичната лента. Намаляването на разстоянието между опорните точки с 5 mm може да подобри вертикалната твърдост, а увеличаването на опорната височина с 3 mm може да оптимизира предаването на страничната твърдост. Четирите параметъра са проектирани съвместно за постигане на прецизно градиране на твърдостта на еластичната лента.
Какви са предимствата за адаптиране на еластичните ленти с висока-твърдост в писти за-тежки превози?
Еластичните ленти с висока -твърдост са основните адаптивни компоненти на верижите за-тежки превози и техните предимства при верижите за-тежки превози се отразяват главно в три аспекта: способност против-деформация, стабилност на силата на затягане и устойчивост на умора, адаптиране към характеристиките на работните условия на вериги за-тежки превози с голямо тегло на ос и силни вибрации. Веригите за-тежки превози понасят големи вертикални натоварвания, а еластичните ленти с висока-твърдост имат отлична способност срещу-деформиране при натиск. Деформацията при голямо натоварване на ос е по-малка или равна на 2 mm, много по-ниска от обикновените еластични ленти, които могат ефективно да предотвратят вертикалното слягане на релсите и да осигурят гладкостта на коловоза. Степента на затихване на силата на затягане на еластичните ленти с висока{12}}твърдост е бавна и затихването на силата на затягане е по-малко или равно на 5% годишно при дългосрочно-натоварване от вибрации, много по-ниско от еластичните ленти със средна и ниска твърдост. Той може непрекъснато да осигурява стабилна странична сила на затягане на релсата, да предотвратява странично движение на релсата и да избягва утежнения удар на колело-релса. В същото време еластичните ленти с висока -твърдост имат по-добра устойчивост на умора, с проектиран живот на умора, по-голям или равен на 2×10^7 пъти, което може да издържи на повтарящи се вибрации, причинени от честото преминаване на тежки-влакове, намалява честотата на смяна на еластичните ленти и по-ниски разходи за поддръжка на релсите. В допълнение, еластичните ленти с висока -твърдост имат висока степен на съвпадение със системата за закрепване на вериги за-тежки превози и могат да образуват съвместно напрежение с дебели-стенни плочи за риба и болтове с висока-якост, да разпръснат локалното напрежение на вериги за-тежки превози, да подобрят общата структурна стабилност на пистата и да осигурят безопасната работа на тежкотоварни-влакове.
Какви са характеристиките на приложение на еластичните ленти с ниска{0}}твърдост в градския железопътен транспорт?
Еластичните ленти с ниска-твърдост са специален тип еластични ленти за градски железопътен транспорт и техните характеристики на приложение се фокусират върху ниски вибрации, нисък шум и висока гладкост, адаптиране към характеристиките на градския железопътен транспорт с работа на кратки-разстояния и високи изисквания за въздействие върху околната среда. Еластичните ленти с ниска{3}}твърдост имат силна еластична способност за деформация и могат да абсорбират енергията на вибрациите на колелата-релсата чрез собствената си голяма деформация, когато влакът преминава, намалявайки амплитудата на вибрациите на коловоза с повече от 30%, ефективно намалявайки предаването на вибрации към околната среда и намалявайки въздействието върху околните сгради и жителите. Силата на затягане на еластичните ленти с ниска{7}}твърдост е мека и стабилна, като силата на затягане се контролира на 30-40kN, което може не само да осигури страничната стабилност на релсата, но също така да избегне деформацията на релсовото платно, причинена от прекомерна сила на затягане. В същото време меката сила на затягане може да намали контактния шум между еластичната лента и релсата, да намали шума от колелото-релсата с 10-15dB и да подобри комфорта на работа при градския железопътен транспорт. Еластичните ленти с ниска{17}}твърдост имат силна адаптивност, могат да бъдат перфектно адаптирани към монолитното легло на коловоза и пластмасовите траверси на градския железопътен транспорт, а техният олекотен дизайн представлява допълнение към твърдата структура на монолитното легло на коловоза, като оптимизира общото разпределение на твърдостта на коловоза. В същото време инсталирането и подмяната на еластични ленти с ниска{18}}твърдост са удобни, адаптират се към характеристиките на краткия период на оберлихт на градския железопътен транзит и могат бързо да се разглобяват и сглобяват, без да се засяга ефективността на работа. В допълнение, еластичните ленти с ниска твърдост имат добра устойчивост на атмосферни влияния, могат да се адаптират към сложни промени в температурата и влажността в града, имат стабилна производителност при дългосрочна употреба и намаляват работата по поддръжката.
Защо коловозите за стрелки се нуждаят от специален комплект еластични ленти с променлива твърдост?
Напрегнатото състояние на коловозите е сложно и неравномерно и е необходим специален комплект еластични ленти с променлива твърдост. Основната причина е, че комплектът еластични ленти с променлива твърдост може да се адаптира към разликите в напрежението в различните части на коловоза на стрелката, осигурявайки цялостната стабилност и гладкост на коловоза на стрелката. Разклонителните коловози включват точки, жаби, предпазни парапети и други части, с големи разлики в характеристиките на напрежението на всяка част. Точковата част има голяма странична сила и се нуждае от еластични ленти с голяма странична коравина; частта на жабата има концентрирано вертикално натоварване и се нуждае от еластични ленти с висока вертикална коравина; частта на предпазната релса има меко напрежение и се нуждае от еластични ленти със средна и ниска твърдост. Една единствена еластична лента за твърдост не може да се адаптира към изискванията за напрежение на всяка част едновременно. Комплектът еластични ленти с променлива твърдост е съставен от еластични ленти с различни степени на твърдост, които са точно подредени според характеристиките на напрежението на всяка част от стрелката, за да се реализира „предлагане на твърдост при поискване“, гарантира, че твърдостта на всяка част от стрелката съответства на напрежението и няма внезапни промени в твърдостта. Комплектът еластични ленти с променлива твърдост може ефективно да разпръсне локалното напрежение на коловоза. Еластичните ленти с висока -твърдост в частта на жабата могат да разпръснат концентрираните натоварвания, а еластичните ленти с висока странична твърдост в частта на върха могат да устоят на страничното движение, избягвайки повреда на компонента, причинена от локална концентрация на напрежение. В същото време комплектът еластични ленти с променлива твърдост може да осигури гладкостта на коловоза на стрелката, да направи контакта на колелото-релсата стабилен, когато влакът преминава през стрелката без ударно натоварване, да намали износването на компонентите на стрелката и да удължи експлоатационния живот на стрелката. В допълнение, комплектът еластични ленти с променлива твърдост е адаптиран към специалната структура на закрепване на стрелката и може да образува съвместно напрежение с притискащата плоча на стрелката и специалните болтове, да подобри цялостния ефект на закрепване на коловоза на стрелката и да гарантира безопасността на влака при преминаване през стрелката.
Какъв е съвпадащият метод за регулиране между твърдостта на еластичната лента и общата твърдост на коловоза?
Като основен компонент на страничната твърдост на коловоза, съответстващата настройка между коравина на еластичната лента и общата коравина на коловоза трябва да се реализира чрез три метода: „избор на еластична лента, адаптиране на аксесоари и оптимизация на оформлението“, за да се осигури балансът между вертикалната и страничната коравина на коловоза и еднаква цялостна коравина. Първо е изборът и съвпадението на еластична лента. В съответствие с проектните изисквания за общата твърдост на коловоза, изберете еластичната лента със съответната степен на твърдост. Веригите за-тежки превози имат висока обща твърдост и използват еластични ленти с висока{4}}твърдост; релсите на градската железопътна линия имат ниска цялостна коравина и използват еластични ленти с ниска -твърдост, за да постигнат основно съответствие между коравина на еластичната лента и обща коравина на коловоза. Второто е адаптиране и регулиране на аксесоарите. Регулирайте дебелината и материала на уплътнението под еластичната лента, увеличаването на дебелината на уплътнението с 1 mm може да намали вертикалната твърдост на еластичната лента с 5%, използването на еластични уплътнения може да оптимизира предаването на твърдостта на еластичната лента и едновременно с това да регулира междината на затягане на притискащата плоча, намаляването на празнината с 0,1 mm може да подобри страничната твърдост с 3%. Финото регулиране чрез аксесоари постига прецизно съответствие между твърдостта на еластичната лента и общата твърдост на коловоза. Накрая е оптимизирането и коригирането на оформлението. За участъци от коловоза с неравномерна коравина, регулирайте разстоянието на разположение на еластичните ленти, стеснете разстоянието между еластичните ленти с 50 mm в секции с ниска коравина, за да подобрите локалната странична коравина; увеличете разстоянието между еластичните ленти с 50 mm в секции с висока твърдост, за да намалите локалната странична твърдост. Осъществете хомогенизирането на цялостната твърдост на коловоза чрез оптимизиране на оформлението. Трите метода се използват съвместно, първо изберете типа за задаване на основата, след това фина-настройка с аксесоари и накрая компенсирайте еднообразието с оформление, за да осигурите висока степен на съвпадение между твърдостта на еластичната лента и цялостната твърдост на коловоза и да осигурите устойчивост на напрежение на коловоза.