Здравина на материала на плочата и надеждност на свързване на ставите
Какви са стандартите за класификация на якостта на материала на националните стандартни рибни плочи?
Националните стандартни рибни плочи се разделят на обикновен клас и клас с висока -якост според здравината на материала. Обикновеният клас използва най-вече 45# високо-качествена въглеродна стомана с якост на опън по-голяма или равна на 600 MPa, която е подходяща за основните нужди на връзката на конвенционалните скоростни железници. Рибните плочи с висока-якост използват ниско-легирана стомана Q345, чиято якост на опън може да достигне повече от 700MPa, а границата на провлачване е не по-малка от 345MPa, отговаряйки на изискванията за натоварване на тежко{11}}железопътните линии. Стандартът за материал също има ясни разпоредби относно удължението: удължението на плочите с обикновен клас е по-голямо или равно на 16%, а това на класа с висока -якост е по-голямо или равно на 18%, което гарантира, че съединението има достатъчен капацитет на пластична деформация. В същото време стандартът изисква устойчивостта на удар на плочите да е по-голяма или равна на 27 J при стайна температура, а якостта на удар на специалните модели за алпийски региони все още трябва да бъде по-голяма или равна на 20 J при -40 градуса ниска температура, за да устои на риска от крехко счупване при ниска температура. В допълнение, твърдостта на материала трябва да се контролира в диапазона HB180-220, за да се балансират здравината и обработваемостта.
Какви са предимствата на-формулата от високоякостна легирана стомана на чуждестранни стандартни рибни плочи?
Чуждестранните стандартни високоякостни легирани стоманени пластини често добавят елементи от микро-сплави като ванадий и титан, които могат да рафинират зърната и да подобрят всеобхватните механични свойства на стоманата. Неговата якост на опън може да бъде повече от 20% по-висока от тази на националните стандартни обикновени модели. Съотношението на якостта на провлачване към якостта на опън на плочите от легирана стомана с тази формула е по-разумно и не е лесно да се подложи на пластична деформация при носене на товари, което гарантира дългосрочна-херметичност на съединението. Формулата на сплавта може също да подобри устойчивостта на умора на стоманата. При високо-променливи натоварвания, издръжливостта на умора може да достигне 1,5 пъти по-голяма от тази на националните стандартни модели, адаптирайки се към условията на работа при често пускане-спиране на градския железопътен транспорт. В допълнение, материалът от легирана стомана има по-добра устойчивост на корозия, а пасивиращият филм, образуван от елементи от сплав, може да намали ръждата при външна среда и да удължи експлоатационния живот. В същото време има добра заваръчна производителност и може да постигне надеждна челна връзка с различни видове релси, като се адаптира към сложните нужди на транс-граничните железници.
Как точността на обработката на отворите за болтове на плочата на рибарката влияе върху надеждността на връзката?
Толерансът на отвора на отворите за болтове на плочата трябва да се контролира в рамките на ±0,1 mm. Ако отворът е твърде голям, разстоянието между болта и стената на отвора ще надхвърли стандарта и ставата е склонна към разхлабване, когато влакът минава, намалявайки стабилността на връзката. Отклонението на централното разстояние на позицията на отвора трябва да бъде по-малко или равно на 0,2 mm. Прекомерното отклонение ще причини неравномерно напрежение върху болтовете и някои болтове ще понесат прекомерни натоварвания, което е вероятно да причини счупване. Грешката на перпендикулярността на отворите за болтове трябва да бъде по-малка или равна на 0,5 градуса. Ако позицията на отвора е наклонена, ще се генерира допълнителен момент на огъване след монтирането на болта, което ще ускори повредата от умора на болта и плочата при дълготрайни-натоварвания. Грапавостта на стената на отвора трябва да се контролира под Ra3.2μm. Прекалено високата грапавост ще образува точки на концентрация на напрежението и лесно се образуват пукнатини от стената на отвора, което влияе върху цялостната здравина на плочата. В допълнение, високо{13}}прецизните отвори за болтове могат да осигурят прилягането между плочата и релсата, да намалят удара-на релсата на колелото в съединението и да подобрят гладкостта на задвижването.
Защо рибарските плочи за тежко{0}}въдици трябва да укрепят дизайна за устойчивост на умора?
Натоварването на влаковата ос на тежкотоварните-линии е голямо и съединението ще понесе динамични натоварвания, няколко пъти по-големи от тези на конвенционалните скоростни линии. Ако устойчивостта на умора на плочата е недостатъчна, има вероятност да се появят пукнатини или дори счупвания, което застрашава безопасността при шофиране. Укрепването на конструкцията за устойчивост на умора може да подобри толерантността на цикличното натоварване на рибарската плоча, позволявайки й да издържи не по-малко от 3 милиона редуващи се натоварвания, много по-високи от 1,5 милиона пъти стандарта на конвенционалните скоростни въжета. Конструкцията против -умора ще оптимизира структурата на рибната плоча, като например извършване на дъгови преходи по ръбовете с концентрация на напрежението, намаляване на пика на напрежението и забавяне на започването на пукнатини. В същото време на повърхността ще се използва shot peening, за да се образува остатъчно напрежение на натиск върху повърхността на плочата, компенсирайки част от напрежението на опън и подобрявайки живота на умора. В допълнение, рибарските плочи с дизайн против -умора могат да намалят честотата на поддръжка на ставите, да намалят разходите за експлоатация и поддръжка на тежко-въдици и да осигурят непрекъсната и стабилна работа на въдицата.
Какви са специалните изисквания при избора на фишове в стрелкови участъци?
Решетките за секциите на стрелките трябва да бъдат с висока -якост и определен тип еластичност, с якост на опън, по-голяма или равна на 750MPa, и удължение, по-голямо или равно на 18%, като се адаптират към сложните условия на напрежение в зоната на стрелките. Дължината на релсата на стрелката трябва да бъде персонализирана според специалната-оформена секция на релсата на стрелката, за да се осигури прилягането към главата на релсата и талията на релсата и да се избегне концентрацията на напрежение. Поради тясното пространство за инсталиране, рибната плоча трябва да приеме олекотен дизайн, за да намали обема с предпоставката за осигуряване на здравина, улесняване на конструкцията и монтажа. Повърхността на подвижната плоча трябва да бъде специално обработена-устойчиво на износване, за да се намалят загубите от триене с точковия превключвател и да се удължи цикълът на обслужване. В допълнение, таблото на стрелката трябва да има добри изолационни характеристики, адаптиране към електрифицираната сигнална система в секцията на стрелката и предотвратяване на смущения в сигнала.