Стандартна адаптация на Fishplate и дизайн за надеждност на връзката
Какви са разликите в адаптацията на размерите между американския стандарт и британския стандарт за риба?
Американските стандартни плочи за риба следват стандартите на AREMA, с размери, точно съвпадащи с американските стандартни релси (напр. серия ASCE), и отвори за болтове с помощта на 8UN допълнителни-груби резби. GB стандартните рибни плочи са проектирани съгласно GB/T 18411 за релси GB 2585, с обикновени груби резби (M24) в отворите за болтове. Американските стандартни плочи за риба обикновено са с 10-15 mm по-дълги от същите-специфични GB, за да се увеличи контактната площ. Техният градиент на дебелината е по-нежен, докато GB плочите имат очевидно удебеляване в края. Те се различават по броя на отворите за болтове: 4 отвора за американските стандарти и 6 за обикновените GB, без междустандартна взаимозаменяемост.
На какви изисквания за механични свойства трябва да отговарят материалите за рибни плочи?
Обикновените рибни плочи използват въглеродна стомана Q235B (якост на опън по-голяма или равна на 375MPa, удължение по-голяма или равна на 26%), подходяща за обикновени-скоростни железници. Високо{5}}скоростните и тежко{6}}рибните плочи изискват стомана 45# или стомана U71Mn, закалени и закалени до над 600MPa якост на опън. Материалите се нуждаят от добра заваряемост с въглероден еквивалент По-малък или равен на 0,45%, за да се избегнат пукнатини при заваряване. Плочите за риба в регион с ниска температура преминават тестове за удар от -20 градуса с енергия на удара, по-голяма или равна на 27J. Твърдостта се контролира при 180-220HB както за якост, така и за обработваемост.
Как структурният дизайн на рибната плоча подобрява здравината на свързване на ставите?
Вътрешната повърхност на рибните плочи, влизащи в контакт с релсовите релси, се подлага на прецизна обработка (толеранс по-малък или равен на 0,1 mm) за плътно прилягане. Някои възприемат дизайн на рибе-корема, за да подобрят устойчивостта на огъване в средната-секция и да намалят концентрацията на напрежение. Разстояние от 0,3-0,5 mm между плочите за риба и релсите компенсира термичното разширение. Плочите за{10}}тежки превози добавят дъгови преходи в краищата, за да намалят риска от счупване при вибрации. Областите на отворите за болтове са удебелени до 25-30 мм, за да устоят на екструдиране от силата на предварително затягане на болта.
Какъв е кооперативният принцип на работа на рибните плочи и болтовете?
Рибките плочи затягат релсовите съединения чрез силата на предварително-затягане на болта, прехвърляйки надлъжни и странични сили между релсите. Силата на предварително-затягане на болта трябва да генерира достатъчно триене между рибните пластини и релсите, за да предотврати относително плъзгане. Американските стандартни болтове с риба са предимно с пълна-резба, за да осигурят подходяща дължина на зацепване с пластините с риба, повишавайки здравината на връзката. Рибните плочи абсорбират удара на ставите при преминаване на влакове, докато болтовете поддържат стабилна сила на затягане. Те трябва да съвпадат, например американски релси 136RE със съответните рибни плочи и болтове с резба 8UN.
Какви изисквания към процеса на инсталиране се прилагат за рибни плочи за различни типове писти?
Обикновените-скоростни железници позволяват ръчно предварително-затягане с въртящ момент на болта 300-400N·m. Високо{9}}скоростните железници изискват динамометрични ключове (±5% прецизност), с 10,9-степен на въртящ момент на болта 600-800N·m. Тежкотоварните железници се нуждаят от повторно изпитване на въртящия момент и повторно затягане в рамките на 24 часа. Ръждата и маслото трябва да бъдат отстранени от релсите и рибните плочи преди монтажа за добро прилягане. Метро релсите с чести вибрации изискват тримесечни проверки на въртящия момент на болтовете и своевременно повторно затягане.