В индустриалните операции за повдигане, релсите на GB Crane са основните компоненти, за да се гарантира стабилната работа на оборудването . техните материали и капацитет за носене директно определят безопасността и ефективността на операцията .
Анализ на основните материали
U71Mn and U75V are commonly used materials for GB crane rails. U71Mn is a medium manganese low alloy steel. The increase in manganese content significantly enhances the strength and toughness of the steel. Under the complex stress generated by frequent lifting operations, U71Mn rails can effectively resist deformation and fracture with good Изчерпателни механични свойства . Те са подходящи за полагане на релси за кранове в повечето промишлени инсталации и лесно могат да се справят с предизвикателствата пред стреса, внесени от чести ежедневни операции за повдигане .
| Химически компоненти % | |||||||||||
| Марк | C | S1 | Mn | P | S | ||||||
| U71MN | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.0-1.5 | ＜0.040 | ＜0.040 | ||||||
U75V material adds vanadium to carbon steel to further optimize the performance of steel. The addition of vanadium gives U75V rails higher strength and excellent wear resistance, and performs well when subjected to heavy loads and high-frequency impacts. In harsh operating environments such as metallurgy and ports, which require extremely high rail wear resistance, U75V rails can effectively extend their service живот и осигурете непрекъснатата и стабилна работа на кранове .
| Химически компоненти % | |||||||||||||
| Марк | C | S1 | Mn | P | S | V | |||||||
| U75v | 0.71-0.80 | 0.50-0.70 | 0.75-1.05 | По -малко или равни на 0,025 | По -малко или равни на 0,025 | 0.04-0.12 | |||||||
Капацитет за носене на товар и кореспонденция на модела
GB Rane Rails са представени от Qu-тип специални релси, а различните модели съответстват на различни капацитети за носене на товари .
QU70 RAIL:The theoretical weight of the rail is 52.77kg per meter, and the rail head tread width is 70mm. It is suitable for cranes with a lifting capacity of about 10-20 tons, which are commonly found in light industrial plants. Within this load range, it can operate stably for a long time, ensure the integrity of the Железопътната структура и отговаря на повдигащите нужди на различни видове стоки в светлинното индустриално производство.
QU80 RAIL:The theoretical weight per meter is 64.41kg, and its overall structure is slightly strengthened compared to QU70. Cranes that can usually withstand a lifting weight in the range of 20-30 tons are often used in some medium-sized industrial production scenarios that have certain requirements for lifting weight but do not meet the super-heavy standard, such as some mechanical processing работилници . Те могат стабилно да носят кранове за повдигане на средни машини и части.
Qu100 Rail:The theoretical weight of the rail is 89.05kg per meter, the rail head tread is wider, the structure is stronger, and the load-bearing capacity is greatly improved. It can withstand 30-50 tons or even higher loads. It is widely used in heavy machinery manufacturing plants, large logistics transfer centers and other Места . При условията на повдигане на тежки стоки и високочестотни операции, той все още може да поддържа добра стабилност, осигурявайки надеждна поддръжка за ефективно прехвърляне на тежки стоки и производство и сглобяване на големи машини.
Qu120 Rail:The theoretical weight per meter is 118.5kg, which is the larger model in the QU series. It has a strong carrying capacity and can generally cope with super-heavy crane operations with a lifting weight of 50-80 tons. It is often seen in large ports, steel mills and other places. The cargoes Повдигнатите на тези места често са с големи размери и тегло, като големи контейнери и тонове стоманени суровини ., пистата Qu120 може спокойно да носи такива супер тежки товари, повдигнати от кранове със собствена структура с висока якост.
Special heavy-duty tracks are occasionally used to meet the needs of hoisting super-large and super-heavy cargoes, such as in port crane operations. These special tracks are made of high-strength alloy steel. By optimizing the cross-sectional shape and increasing the track thickness, the load-bearing capacity is increased to hundreds of tons. The track can also be safe and Надеждно при екстремни натоварвания за изпълнение на строгите изисквания на специални сценарии .