Колко вида релси има?

A стоманена релсае физическата граница, която определя траекторията на превозното средство, предотвратявайки страничното отклонение и позволявайки прецизен контрол на движението както в транспортните системи, така и в системите за обработка на материали. Профилът на главата му взаимодейства с геометрията на фланежа на колелото, за да осигури насочване и устойчивост на дерайлиране, докато подножието му закрепва релсата към конструкцията на коловоза.

GNEE РЕЙЛдоставя всички-профилни релси за железопътни, кранови, пристанищни и минни системи и предоставя интегрирани решения за закрепване, вибрационни-изолационни подложки и системи за закотвяне, за да се осигури стабилна фиксация на релсата при различни работни условия.

Колко вида релси има?

Няма единичен фиксиран брой типове релси, тъй като релсите се класифицират поприложение, профил (напречно-сечение), тегло и стандартна система, но в инженерната практика най-общо се групират втри основни категории: железопътни релси, релси за кранове и специални индустриални релси, с много под-типове във всяка категория, за да отговарят на различни условия на натоварване и работа.

• Първата и най-голяма категория ежелезопътни релси за експлоатация на влакове, които се използват на пътнически линии, товарни линии, минни железници и промишлени странични коловози. Тези релси обикновено се класифицират потегло на метър и геометрия на профилаи се произвеждат по стандарти катоUIC, EN, AREMA/ASCE, BS, JIS, AS и GB. В глобалните проекти те често се разделят налеки релси (около 8–30 kg/m)за мини, работилници и транспортни системи на-къси разстояния итежки релси (около 38–60 kg/m)за главни железопътни линии и тежки товари. Типичните международни модели включватUIC50, UIC54, UIC60, 50 kg, 60 kg, 75 lb, 115RE и 136RE, всички от които се различават по ширина на главата, височина и капацитет на огъване, за да отговарят на натоварването на осите, скоростта и конструкцията на коловоза.

Китайски стандарт стоманена релса

JIS E 1103/1101 Стандартна стоманена релса

UIC 860 Стандартна стоманена релса

• Втората основна категория екранови релси, които са специално проектирани за мостови кранове, портални кранове и пристанищно-монтирано на релса оборудване. Тези релси понасят много по-големи натоварвания на колелата и по-силни странични сили от релсите на влаковете, така че профилите им са по-компактни и здрави, с по-дебели мрежи и по-широки глави. Двете най-широко използвани кранови релсови системи саDIN 536 A-серия шини (A55, A65, A75, A100, A120)иQU кранови релси (QU70, QU80, QU100, QU120). Те не са взаимозаменяеми със стандартните железопътни релси, тъй като колелата на крана, системите за закрепване и конструкциите на греди на пистата са проектирани около тези специфични профили. В пристанища, стоманодобивни заводи и контейнерни площадки крановите релси се считат за отделна техническа категория от железопътните релси поради техните различни механизми за натоварване и изисквания за поддръжка.

• Третата категория еспециални и индустриални релси, което включва набраздени релси за градски трамвайни системи, плоски релси за вградени или повърхностно{0}}монтирани приложения и персонализирани профили за автоматизирани складове или производствени линии. Набраздените релси, често използвани в улични-системи за леки релси, позволяват на фланеца на колелото да се движи вътре в канал, така че релсата да може да бъде вградена в бетон или настилка. Релси с плоски пръти и не-стандартни профили се използват там, където пространството за монтаж е ограничено или където са необходими специални системи за насочване и те обикновено се произвеждат за проектиране-на специфични чертежи, а не на обществени железопътни стандарти.

В допълнение към класификацията, базирана-на профила, релсите също се категоризират поклас стомана и термична обработка, което допълнително умножава броя на практичните "типове". Например, същият профил UIC60 може да бъде доставенR260, R350HT или други степени,-закалени с глава, а крановите релси могат да бъдат произведени вU71Mn, U75V или еквивалентни перлитни стомани с висока{2}}якоств зависимост от изискванията за износване и умора. От инженерна гледна точка типът профил и класът на стоманата заедно определят окончателния тип релса, избран за даден проект.

Класове стомана Common Rail в световен мащаб:

Като професионален доставчик на крепежни елементи за релси,GNEE РЕЙЛможе да осигури различни стандартни стоманени релси като GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Австралия и Южна Африка, които се използват в железопътни линии, кранове и въгледобив.

Получете оферта и чертеж