Необходима ли е повърхностна обработка за шипове на релсови винтове?

Theвинтов шипе известен също като релсов винт. Като един вид релсов шип, това е метален винт за фиксиране на релсови крепежни елементи. Винтовият шип обикновено се изработва от стомана NO.3. Тъй като повърхността на гвоздея има резба, се нарича винтов шип. Съпротивлението-на издърпване е 0,5 ~ 1,0 пъти по-голямо от това на шипа на общата релса, но съпротивлението на натиск е с 50% по-малко. Поради неудобството при разглобяване и сглобяване е трудно да се регулира релсовото междурелсие, което обикновено се използва на железопътната стрелка.

За задоволяване на различни нужди на клиентите, ние можем да предложим каретни винтове, шпилкови винтове, железопътни траверси и други персонализирани винтови шипове в железопътния транспорт.

Да, повърхностната обработка на шиповете на релсовите винтове е необходима, за да се предотврати корозия, да се подобри издръжливостта и да се поддържа здравината на релсовата система. Без обработка шиповете са уязвими към ръжда и разграждане от суровите условия на околната среда, което може да доведе до преждевременна повреда и компрометиране на безопасността на железопътния транспорт. Обичайните обработки включват горещо поцинковане, електро-поцинковане и специални покрития.

Причини за повърхностна обработка

• Предотвратяване на корозия:Шиповете са изложени на влага, сол и други корозивни елементи, които причиняват ръжда, което отслабва метала. Повърхностните обработки създават защитна бариера срещу тези фактори, удължавайки живота на шипа.

• Подобрено триене:Покритията, особено цинкът, могат да запълнят празнините на резбата, което увеличава триенето и прави шипа по-устойчив на издърпване.

Повишена устойчивост на износване: Някои обработки са формулирани да издържат на постоянния стрес и триене от преминаващите влакове.

• Поддържана производителност:Ръждясал или повреден шип не може да държи релсата сигурно, компрометирайки целостта на целия коловоз и застрашавайки безопасността.

Обичайни повърхностни обработки

• Горещо поцинковане (HDG):Процес, при който шиповете се покриват със защитен слой от цинк.

• Електро{0}}поцинковане:Електрохимичен процес, който нанася тънко, равномерно покритие от цинк.

• Dacromet покритие:Специализирана химическа обработка за подобрена устойчивост на корозия.

• Обикновен (омаслен):Основен, по-малко защитен вариант.

• Блуинг:Химичен процес, който създава черен оксиден слой за известна защита от корозия.

живопис:Защитен или естетичен слой, който може да осигури устойчивост на корозия.

Производствен процес за винтов шип: Суровина→Теглене→Рязане на пръти→Оформяне на главата→Рязане на ръбове→Навиване на резби→Топлинна обработка→Повърхностна обработка→Крайна проверка→Опаковка→Доставка

GNEE RAIL предлага различни видове железопътни крепежни елементи, за да отговори на изискванията на клиента, като еластична релсова скоба и скоба, релсов винтов шип, пластмасов дюбел, релсов болт с висока якост с гайка, релсова основа (закрепваща) плоча, релсова рибна плоча, железопътно рамо (вложка), рибен болт, железопътна гума и EVA подложка и др. Проби и чертежи, предоставени от клиента, ние ще произвеждаме съответно квалифицирани продукти.

За повече информация – свържете се сега!