Познания за адаптивност към околната среда Избор на релси и аксесоари
Как да изберем материали за релси и еластични пръти за алпийски райони?
Железопътните линии в алпийските региони трябва да използват релси с издръжливост при ниски-температури, чийто материал трябва да отговаря на изискването за енергия на удара, по-голяма или равна на 27J при -40 градуса, за да се избегне крехко счупване при ниски-температури. Еластичните пръти трябва да бъдат направени от устойчива на ниски-температури легирана стомана и да бъдат подложени на специална топлинна обработка, за да поддържат добра еластичност дори при изключително ниски температури. Обикновената въглеродна стомана е склонна към втвърдяване и напукване в алпийска среда и не може да издържи на повтарящи се въздействия на динамичните натоварвания на влака. Междувременно свързващите части на аксесоарите се нуждаят от подобрено уплътнение, за да се предотврати проникването на лед и сняг и причиняването на щети от замръзване. При избора трябва да се даде приоритет на продукти, които са преминали тестове за удар при ниска температура, за да се гарантира съответствие със стандартите за използване на коловози в алпийските региони.
Какви анти{0}}мерки за корозия са необходими за болтове и железопътни шипове в крайбрежни среди със солена пръскачка?
Крайбрежните среди със солена пръскане са силно корозивни, така че болтовете и железопътните шипове трябва да преминат през процес на горещо поцинковане с дебелина на покритието не по-малка от 80 μm, преминавайки тест за солена пръскане от повече от 1000 часа. Може да се използва допълнително епоксидно покритие за двойна защита, за да се изолира солта от контакт с металната повърхност и да се забави корозията. Избягвайте използването на обикновени материали от въглеродна стомана; вместо това изберете легирана стомана с по-голяма устойчивост на корозия като основен материал. Анти{6}}шайбите за корозия трябва да бъдат съчетани по време на монтажа, за да се предотврати електрохимична корозия в пролуките. Редовно проверявайте състоянието на анти-корозионния слой и коригирайте навреме, ако се открие повреда, за да осигурите непрекъсната ефективност на анти-корозионния ефект.
Върху какви характеристики трябва да се съсредоточите, когато избирате-основни плочи под релса за пустинни райони?
Пустинните райони имат силни ветрове, големи пясъчни бури и значителни температурни разлики, така че под{0}}основните плочи на релсите трябва да имат добра устойчивост на износване и UV устойчивост на стареене. Дайте приоритет на полиуретанови или композитни каучукови основни плочи, чиито повърхности трябва да бъдат обработени с устойчивост на пясък, за да се предотврати вграждането на пясъчни частици и повлияването на еластичността. Основните плочи трябва да имат широк диапазон на температурна адаптация, поддържайки стабилна работа при -30 градуса до 60 градуса без втвърдяване или омекване. В същото време те трябва да имат достатъчна якост на натиск, за да предотвратят увреждане от местно претоварване, причинено от натрупване на пясък. По време на монтажа почистете пясъка около коловоза, за да избегнете задържането на пясъчни частици между основната плоча и траверсата, което води до неравномерна сила.
На какви изисквания за натоварване трябва да отговарят плочите и пресоващите плочи на железопътните-тежки превози?
Железопътните-тежкотоварни железници обикновено имат осово натоварване над 30 тона, така че трябва да изберете тежкотоварни-модели с якост на опън на материала по-голяма или равна на 800MPa, които могат да издържат на чести тежки-натоварвания. Притискащите плочи трябва да имат капацитет на странично натоварване по-голям или равен на 120KN, за да се гарантира липсата на изместване на релсата. Конструкцията на отвора за болта на рибарските пластини трябва да бъде оптимизирана, за да разпръсне концентрацията на напрежение и да избегне счупването на болта. Контактната повърхност между притискащата плоча и релсата трябва да бъде прецизно-обработена с контактна площ, по-голяма или равна на 95%, за да се осигури равномерна сила. Всички компоненти трябва да преминат 2 милиона цикъла на изпитване за умора, за да се гарантира, че няма риск от повреда при дългосрочни-тежки натоварвания.
Защо се набляга на изолационните характеристики на системите за закрепване в градския железопътен транспорт?
По-голямата част от градския железопътен транспорт приема захранване от трета-релса, така че системата за закрепване трябва да има добра изолация, за да предотврати корозията на металните компоненти на блуждаещ ток. Лошите характеристики на изолацията ще доведат до изтичане на ток, което не само губи енергия, но и ускорява електрохимичната корозия на релси, болтове и други компоненти. Изолационните основни плочи и втулки в системата за закрепване трябва да бъдат направени от високо-качествени изолационни материали с напрежение на пробив, по-голямо или равно на 3KV, за да се осигури ефективна електрическа изолация. Междувременно изолационните компоненти трябва да са устойчиви-на стареене и-износване, за да се адаптират към дългосрочна-използване в подземни среди с висока-влажност. Редовно тествайте ефективността на изолацията, за да избегнете потенциални опасности за безопасността или повреди на оборудването, причинени от повреда на изолацията.