Познания за предотвратяване и контрол на повреда на резбата на болта
Каква е основната причина за блокиране на двойка резби на болтове?
Основната причина за задръстване на двойката резби е адхезивното износване на повърхността на резбата, тоест металът върху триещата се повърхност залепва и се износва. Миграцията и натрупването на слоеве за повърхностна обработка (като покритие Dacromet) ще изостри този процес на износване. Втората до третата резба под носещата повърхност на гайката носи повече от 60% от натоварването, което е склонно към деформация и повреда поради претоварване. Неконтролираният въртящ момент при използване на инструменти като пневматични ключове по време на строителството ще причини прекомерно напрежение върху двойката резби. Ако върху болтовете от една и съща партида има повърхностни ударни ями, това ще увеличи съпротивлението на монтажа и ще ускори повредата.
Кое конструктивно поведение ще увеличи риска от захващане на двойка нишки?
Използването на инструменти с голяма ударна сила, като например пневматични ключове за монтаж, затруднява контрола на въртящия момент, което води до претоварване на резбата. Непочистването на замърсявания или ръжда по повърхността на резбата по време на монтажа ще влоши триенето и износването на свързващата повърхност. По време на високо{2}}скоростното въртене на гайката, триенето с резбата на болта ще причини локално повишаване на температурата и адхезия. Ако не се нанесе повторно смазочно масло по време на многократно разглобяване и монтаж, коефициентът на триене ще се увеличи. Наклонът на болтовете или гайките по време на монтажа води до неравномерна сила върху резбите и локална концентрация на напрежение.
Как изборът на материал на двойки нишки влияе върху вероятността от захващане?
Изборът на болтове и гайки с различни свойства на материала може да намали вероятността от износване на лепилото. Ако се използва един и същи материал, твърдостта на двата трябва да бъде разумно съпоставена, за да се избегне-едностранна повреда, причинена от прекомерна разлика в твърдостта. Обичайните материали като Q235A отговарят на основните изисквания за якост, но е необходима допълнителна защита при сценарии с висока-честота на разглобяване. Малко по-високата твърдост на болтовете от гайките може да намали деформацията на резбата и вграждането на метал. Използването на устойчиви-на износване материали от сплав за направата на двойки нишки може фундаментално да подобри способността за-защитване.
Каква е ролята на методите за повърхностна обработка за предотвратяване на захващане на двойки нишки?
Подходящата повърхностна обработка може да образува смазващ или изолиращ слой върху повърхността на резбата, за да се намали директният контакт с метала. Въпреки че покритието Dacromet има анти-корозионен ефект, то е склонно към миграция и натрупване при сценарии с високо-триене и трябва да се комбинира с други защити. Композитното третиране на фосфатиране + смазване може да подобри както устойчивостта на корозия, така и смазващата способност, намалявайки коефициента на триене. Галванопластиката може да увеличи повърхностната твърдост на нишките, да подобри устойчивостта на износване и да забави износването на лепилото. Еднородността на слоя за повърхностна обработка е от решаващо значение за избягване на ранна повреда поради локална загуба на покритие.
Как да предотвратите блокиране на двойка нишки при ежедневна работа и поддръжка?
Редовно нанасяйте специално смазочно масло върху двойките резби на болтовете, за да намалите коефициента на триене на свързващите повърхности. Редовно проверявайте състоянието на затягане на болтовете и използвайте динамометрични ключове, за да затегнете равномерно, когато се установи разхлабване, като избягвате насилствени операции. Формулирайте редовен план за смяна на болтове в зони с висока-честота на разглобяване, за да избегнете натрупването на щети от умора. Почиствайте примесите, ръждата и остатъците от покритие върху повърхността на резбата по време на работа и поддръжка, за да поддържате чиста повърхността на свързване. Навреме поправете лека повреда на конеца, за да избегнете разширяване на повредата, водещо до блокиране.