Проблеми с неравномерното натоварване на притискащите плочи и кооперативното напрежение на еластичните пръти в зоните на обръщане
Q1: Защо скобите в секциите на стрелките са склонни към ексцентрично натоварване?
A1: Стрелките имат структури с променливо напречно-сечение, като релси за стрелки и жабчета, със сложни позиции на релсите, което затруднява скобите да паснат напълно централно. Комбинираните странични, надлъжни и вертикални натоварвания по време на преминаването на влака причиняват голямо едностранно напрежение върху скобите. Дългосрочното-ексцентрично натоварване води до неравномерно износване на скобата и необичайно напрежение на скобата.
В2: Защо скобите са по-склонни към напукване от умора при ексцентрично натоварване?
A2: Изкривяването на скобата причинява ексцентрично напрежение на скобата, концентрирано от едната страна на преходната зона на дъгата. При повтарящи се променливи натоварвания микро-пукнатините започват и се разпространяват бързо. Силният удар и вибрациите в стрелките допълнително ускоряват процеса на умора, с много по-висока вероятност от счупване на скобата в сравнение с обикновените линии.
В3: Какво неблагоприятно въздействие оказва ексцентричното натоварване на скобата върху задържането на габарита?
A3: Ексцентричното натоварване причинява асиметрично странично задържане на релсата, което води до флуктуация на габарита и изкривяване. Промените в габарита на ключови части, като релси за стрелки и жаби, влияят пряко върху насочването на колелата и дори предизвикват потенциални опасности за безопасността, като удар на фланец и притискане на релсата в тежки случаи. Лошият габарит също влошава страничното износване и скъсява експлоатационния живот на стрелката.
Q4: Защо честотата на смяна на крепежни елементи е по-висока в участъците за стрелки, отколкото в обикновените участъци?
A4: Стрелките имат сложно натоварване и силни удари, като крепежните елементи са в дългосрочно-високо-напрегнато състояние. Проблеми като ексцентрично натоварване на скобата, претоварване на скобата и разхлабване на болта възникват централно. Високата честота на преминаване на автомобила и големите промени в натоварването водят до бърза умора и износване на компонентите, което налага по-честа проверка и подмяна.
В5: Как да оптимизираме монтажа на крепежни елементи за стрелка, за да намалим опасностите от ексцентрично натоварване?
A5: Контролирайте стриктно монтажните позиции на скобите и скобите, за да осигурите центрирано монтиране. Използвайте регулируеми компоненти, за да се адаптирате към сложната геометрична форма на стрелките. Укрепете управлението на въртящия момент, за да осигурите равномерно напрежение върху всяка част. Засилете инспекцията в ключови зони, като релси за стрелки и жабки, и заменете деформираните и повредени компоненти своевременно.