Връзка между плоскостта на носещата повърхност на главата на шипа и защитата от напрежение на траверсата
Как неравната опорна повърхност на главите на шипове уврежда бетонните траверси?
Когато опорната повърхност на главата на шипа е неравна, контактът между главата на шипа и траверсата се променя от повърхностен контакт към точков или линеен контакт, което води до рязко намаляване на контактната площ. Предварителното натоварване след затягане на шипа ще се концентрира върху малки контактни точки, генерирайки изключително високо локално напрежение на натиск, което надвишава якостта на натиск на бетонните траверси. Това концентрирано напрежение ще образува вдлъбнатини върху повърхността на траверсата. С повтарящото се действие на вибрациите на влака, вдлъбнатините постепенно ще се разширят, причинявайки напукване на повърхността на траверсата. Пукнатините ще се простират в траверсата и в крайна сметка ще доведат до счупване на траверсата, губейки способността за закотвяне.
Какви са специфичните разлики в толеранса на плоскост на носещите повърхности на главата на шипа между китайските и международните стандарти?
Китайските стандарти постановяват, че толерансът на плоскостта на носещата повърхност на главата на шипа не трябва да надвишава 0,2 mm, осигурявайки равномерно предаване на предварителното натоварване и отговаряйки на нуждите за защита на траверсите на вътрешни-скоростни и тежко-линии. Международни стандарти като BS 860 и ASTM F1554 налагат по-строги изисквания за плоскост за шипове, използвани във високо-скоростни линии, като толерансът за плоскост се контролира в рамките на 0,1 mm. Някои международни стандарти също изискват скосяване на опорната повърхност, за да се избегне надраскване на повърхността на траверсата с остри ръбове, което допълнително подобрява защитата на траверсата. Тази разлика отразява по-високите изисквания за издръжливост на траверсите при високо{10}}скоростните линии.
Кои процеси влияят върху плоскостта на носещата повърхност на главата на шипа по време на производството?
Процесът на формиране на студена глава на шипове е от решаващо значение. Износването или недостатъчната прецизност на матриците за студена глава директно ще причини вдлъбнатини или издатини върху носещата повърхност на главата на шипа. Неправилната работа в процеса на изправяне след термична обработка ще доведе до леко огъване на шипа, косвено засягайки плоскостта на опорната повърхност. В процеса на повърхностна обработка, като например горещо поцинковане, неравномерното натрупване на цинков слой ще образува цинкови възли върху опорната повърхност, което ще увреди плоскостта. Следователно поддръжката на матрицата, прецизният контрол на изправянето и почистването след-поцинковане са основните връзки за осигуряване на плоска опорна повърхност.
В допълнение към повреждането на траверсите, какви проблеми с веригата се причиняват от недостатъчна равнина на опорната повърхност?
Неравните опорни повърхности предотвратяват ефективното преобразуване на въртящия момент на затягане в предварително натоварване; част от въртящия момент се изразходва за преодоляване на наклона на главата на шипа, което води до недостатъчно действително предварително натоварване на шипа. Недостатъчното предварително натоварване ще доведе до разхлабване на шипа при вибрации, което ще доведе до разширяване на габарита. В същото време наклонът на главата на шипа ще накара стеблото на шипа да понесе допълнителен момент на огъване вместо чисто напрежение, ускорявайки счупването от умора на стеблото на шипа. Тези проблеми с веригата ще се разпространят от системата за закрепване към цялата структура на коловоза, увеличавайки разходите за поддръжка на линията.
Как бързо да откриете плоскостта на носещата повърхност на главата на шипа на-сайта?
Най-простият метод е да използвате стандартна линейка и щуп. Прикрепете линийката плътно към опорната повърхност на главата на шипа и измерете разстоянието между линейката и опорната повърхност с щупа. Ако празнината не надвишава проектния толеранс (като 0,2 mm в китайските стандарти), тя е квалифицирана. За партидни шипове могат да се използват специални измервателни уреди за тестване за работа-не-за работа с по-висока ефективност. За монтирани шипове наблюдавайте състоянието на контакт между главата на шипа и траверсата. Ако около главата на шипа се появят пръстеновидни пукнатини или локално разцепване, е много вероятно плоскостта на опорната повърхност да не е квалифицирана.