A стоманена релсае направляваща структура от закалена стомана, която определя геометрията на коловоза и абсорбира силите на удара на колелата, позволявайки ефективно и повторяемо движение на превозното средство по фиксирани маршрути. Неговата форма на напречно-сечение определя устойчивостта на огъване и контактното поведение.GNEE РЕЙЛдоставя релси по стандартите GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 и AREMA/ASCE, включително типове QU и DIN A- за кранови релси, и предлага услуги като решения за заваряване на релси, системи за свързване и насоки за процеса на инсталиране.
Каква е разликата между GB Rail и BS Rail?
Разликата между релсите GB (китайски) и релсите BS (британски стандарт) се крие в техните стандарти, размери, тегловни класове, степени на стомана и практики на приложение, отразяващи инженерните норми на Китай и Обединеното кралство. Ето подробно сравнение:
1. Стандарти и регулаторни системи
- GB релси:Урежда се от китайски национални стандарти (GB/T серия), напр. GB/T 11264-2012 за леки релси или GB/T 8162-2018 за тежки релси. Тези стандарти определят размерите, марките стомана, механичните свойства и производствените толеранси, пригодени за китайските железопътни операции, включително магистрални, индустриални и минни коловози.
- BS релси:Разработен съгласно британските стандарти (BS 11:1985 за релси), които определят релсови профили, тегла, размери и допустими отклонения за тежки, стандартни и леки железопътни линии. BS релсите са били използвани исторически в Обединеното кралство и страните от бившата Британска общност и са проектирани да съответстват на британските инженерни практики за коловози.
2. Тегловна класификация и единици
GB релси:Тегло, измерено в kg на метър (kg/m). Примери:
- Лека релса: 22 kg/m (GB 22 kg)
- Тежка релса: 50 kg/m (стандарт за главна линия)
| Класификация | Височина (mm) | глава (mm) | дъно (mm) | Дебелина (mm) | Тегло (kg/m) | |
| Трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тежка релса | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Релса за кран | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
BS релси:Тегло, измерено в паундове на ярд (lb/yd). Примери:
- 60 lb/yd (~29,8 kg/m)
- 75 lb/yd (~37,2 kg/m)
- 90–110 lb/yd (~44–54 kg/m)
| Стандарт: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (mm) | Тегло (кг/м) |
Дължина (м) | |||
| Глава | Височина | Отдолу | Дебелина | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Тази разлика в мерните единици засяга всички спецификации на размерите, включително ширина на главата, ширина на основата и височина на релсата.
Какъв е материалът на релсата?
Релсите се произвеждат предимно от горещо валцована въглеродна стомана с висока{0}}якост, специално проектирана да издържа на огромно износване, огъване и големи натоварвания. Обичайните класове стомана включват R260 и R350HT (топлинно-обработени). Характеризират се с високо съдържание на въглерод (0,6%–0,8%) и манган за повишена твърдост.
| Степен | Стандарт / Регион | Типичен състав (тегл.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: по-малко или равно на 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Степен 260 | AREMA (Северна Америка) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Степен 350 | Спецификации на AREMA + Mill (САЩ/Канада) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (микролегиран) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Япония), приет в ЕС/Индия | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (по избор, специфично за мелницата) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Китай) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Китай) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Като професионален доставчик на крепежни елементи за релси,GNEE РЕЙЛможе да осигури различни стандартни стоманени релси като GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Австралия и Южна Африка, които се използват в железопътни линии, кранове и въгледобив.