Въздействието на недостатъчния натиск при затягане върху страничната стабилност на коловоза
Q1: Защо недостатъчната сила на затягане директно намалява страничната стабилност?
A1: Недостатъчната сила на затягане отслабва ограничителя между релсата и крепежните елементи. Страничните сили по време на преминаването на влака могат лесно да избутат релсата навън, причинявайки разширяване на междурелсието и лошо подравняване на линията.
Q2: В кой момент намалената сила на затягане значително влияе върху работата?
A2: Когато действителната сила на затягане падне под 70% от проектната стойност, страничното изместване на релсата се увеличава забележимо, особено в завои, което бързо води до странично износване и неравности на междурелсието.
Q3: Недостатъчната сила на затягане ще влоши ли гофрирането на релсата?
A3: Да. Лошото ограничение позволява-високочестотни вибрации и люлеене на релсата, ускорявайки образуването на гофри, което от своя страна увеличава въздействието и създава порочен кръг.
Q4: Защо въртящият момент на повторно затягане може бързо да възстанови страничната стабилност?
A4: Повторното затягане -възстановява достатъчна сила на затягане, за да притисне скобите към релсата, възстановявайки страничното задържане и ограничавайки движението на релсата, бързо подобрявайки задържането на габарита.
Q5: Какви са последствията от дългосрочна-недостатъчна сила на затягане върху системата за закопчаване?
A5: Причинява деформация на скобата от умора, необичайно износване на габаритния блок, разхлабване на болта и смачкване на подложката, което в крайна сметка води до повреда на секционен крепеж и рязко по-високи разходи за поддръжка.