Влиянието на микро-деформацията на безбаластната основна плоча на коловоза върху равномерността на напрежението на крепежните елементи
Q1: Как се предава микро-деформацията на основната плоча към системата за закрепване?
A1: Неравномерната деформация на основната плоча причинява локален наклон или изкривяване на плочата на коловоза, променя относителната позиция на релсата и крепежните елементи, което води до неравномерно напрежение на захващане, локални празнини и внезапни промени в твърдостта на опората.
Q2: Какъв ефект има промяната на температурата върху деформацията на основата и напрежението на закопчалката?
A2: Покачването и спадането на температурата причиняват разширяване, свиване и изкривяване на основната плоча, непостоянна деформация между релсата и плочата на коловоза, повишено допълнително напрежение върху крепежните елементи и непрекъснато колебание на напрежението на скобите и подложките.
В3: Може ли микро{1}}деформацията да причини ранна умора на крепежните елементи?
A3: Да. Дългосрочните-повтарящи се колебания на напрежението поддържат скобите и болтовете в променливо състояние на претоварване, ускоряват натрупването на щети от умора и лесно причиняват ранни пукнатини и разхлабване.
Q4: Защо подобни проблеми са по-очевидни при безбаластни коловози на мостови секции?
A4: Самата конструкция на моста има по-голяма деформация и взаимодействието между разширяването, свиването, отклонението и основата има значителен суперпозиционен ефект на деформация. Сложността на напрежението на крепежните елементи е много по-висока от тази на секциите на основата.
Q5: Как да се адаптираме към основната микро-деформация чрез дизайна на крепежните елементи?
A5: Приемете структура на закопчалка с определена способност за изравняване; изберете еластични регулируеми подложки; оптимизиране на здравината и адаптивността на скобата; подобряване на цялостната координация на деформацията на системата.