Управление на въртящия момент на системите за закрепване и предотвратяване на надлъжно пълзене на релсата
Q1: Какво основно съдържание включва управлението на въртящия момент на системата за закрепване?
A1: Управлението на въртящия момент на системата за закрепване обхваща настройката на въртящия момент при първоначалната инсталация, -стандарта за въртящ момент на повторно затягане на място, цикъл на откриване на въртящ момент и метод на аксесоари като еластични пръти, болтове и притискащи плочи, както и стандарта за преценка и плана за лечение на аномалия на въртящия момент. Той обхваща целия процес на проектиране, конструиране и експлоатация и поддръжка, за да се гарантира, че въртящият момент на системата за закрепване винаги отговаря на проектните изисквания.
Q2: Защо недостатъчният въртящ момент е основната причина за пълзенето на надлъжната релса?
A2: Недостатъчният въртящ момент ще намали силата на свързване между системата за закрепване, релсите и траверсите и не може ефективно да ограничи надлъжното изместване на релсите; теглителната сила, спирачната сила и температурната сила на релсата, генерирани от работата на влака, ще тласкат релсите да пълзят бавно, което ще причини неравномерни релсови пролуки и разместване на ставите след дълго-срочно натрупване, сериозно увреждайки надлъжната стабилност на коловоза.
Q3: Какви щети ще причини прекомерният въртящ момент на системата за закрепване и релсите?
A3: Прекомерният въртящ момент ще причини пластична деформация на аксесоари като болтове и еластични пръти, загуба на еластичност и способност за закрепване и дори счупване; в същото време това ще доведе до допълнително надлъжно напрежение върху релсите, причинявайки огъване и деформация на релсата, а под-подложките на релсата се повреждат под натиск, което не само поврежда аксесоарите, но също така засяга нормалното обслужване на релсите.
Q4: Какво въздействие ще има надлъжното пълзене на релса върху под-подложките и шиповете на релсата?
A4: Пълзенето на релсата ще доведе до изместване на подложките под -релсата, което води до утежнено ексцентрично налягане и износване на подложките и намалена ефективност на намаляване на вибрациите; шиповете ще понесат сила на срязване поради изместване на релсата, което ще доведе до разхлабване, счупване и повреда на закотвянето и неподвижната структура на коловоза е повредена, което допълнително утежнява пълзенето и образува порочен кръг.
Q5: Как цялостно да се предотврати и контролира надлъжното пълзене на релсата, комбинирано с управление на въртящия момент?
A5: Задайте стриктно въртящия момент на системата за закрепване в съответствие със стандартите за проектиране и използвайте динамометрични ключове за изграждане и откриване; увеличете честотата на откриване на въртящ момент в участъци, склонни към пълзене, като завои и наклони, и затегнете навреме аксесоарите с необичаен въртящ момент; инсталирайте устройства против -пълзене и изберете под-релсови подложки с висок коефициент на триене; установете акаунт за наблюдение на обхождането на релсите и динамично коригирайте контролните мерки.