Стоманена шина, наричан още железопътен коловоз, стоманен коловоз, е основният компонент на железопътния коловоз. Неговата функция е да направлява колелата на локомотива, да понася голямото налягане на колелото и да поддържа стабилността на железопътния транспорт. Релсата трябва да осигурява непрекъснати, гладки и минимални повърхности на търкаляне за колелата. В електрифицирана железопътна линия или автоматична блокова секция релсата може да се използва и като орбитална верига.
22кг релсае ориентиран и носещ товар, използва се с релсовото колело, за да поддържа теглото. 22-килограмовата лека релса се използва главно за полагане на временни транспортни линии и леки локомотивни линии за горски райони, минни зони, фабрики и строителни обекти.
Лека стоманена релса тежи 22 кг22,3 килограма на метър(kg/m), тъй като "22 kg" се отнася до номиналното му тегло на метър, което е стандартно за този тип релси, използвани в минното дело и промишлените приложения. Докато теоретичното му тегло е 22,3 kg/m, реално измерените тегла понякога могат леко да варират (напр. 21,2-21,5 kg/m) поради производствени толеранси.
| Параметри на 22 кг лека железница | |||
| тип | тегло (kg/m) | материал | дължина (м) |
| 22 кг | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| височина на релсата (mm) | ширина на дъното (mm) | ширина на главата (mm) | уеб мислене (mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Тежка стоманена релса срещу лека релса
Тежкият железопътен транспорт използва масивни, здрави релси за системи с висока{0}}скорост и голям{1}}капацитет (метро, товарен транспорт) на специални релси, докато лекият железопътен транспорт използва по-леки, по-малки релси за градски транспорт (трамваи), които често се движат на нивото на улицата, понякога споделят пътища с автомобили, предлагайки по-малък капацитет, но по-голяма гъвкавост. Ключовата разлика е в теглото на релсата (напр. 60 кг+ за тежки срещу.<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Класификация | Височина (mm) | глава (mm) | дъно (mm) | Дебелина (mm) | Тегло (kg/m) | |
| Тежка релса | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Каква е функцията на стоманената релса?
Основната функция на стоманените релси е да осигурят гладка, непрекъсната и издръжлива повърхност, която насочва колелата на влака, поддържа огромна тежест и прехвърля натоварването от колелата към конструкцията на коловоза (траверси, баласт, пътно платно). Те предлагат път с ниско-съпротивление при търкаляне, издържат на удари и натиск, а в електрифицираните системи могат да действат и като електрически проводници за сигнали и захранване.
- Насоки: Релсите поддържат влаковете по определен път, предотвратявайки дерайлиране и осигурявайки безопасно преминаване.
- Поддържане на товара: Те поемат огромното тегло на локомотивите и вагоните, разпределяйки го по структурата на коловоза.
- Прехвърляне на товара: Релсите предават тези сили (тегло, удар, центробежни сили) към траверсите и земята под тях.
- Повърхност с ниско съпротивление: Те предлагат най-малко устойчивата повърхност за търкаляне на колела, което позволява ефективно движение на влака.
- Електрическа проводимост: В електрифицираните линии те служат като част от електрическата верига за сигнализиране и връщане на мощността.
Като професионален доставчик на крепежни елементи за релси,GNEE РЕЙЛможе да осигури различни стандартни стоманени релси като GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Австралия и Южна Африка, които се използват в железопътни линии, кранове и въгледобив.