Предистория: фамилията E-Elastic Clip
Е-тип еластични щипки за релса са закопчалки от пружинна стомана с характерен омега{1}}подобен отпечатък, който захваща крака на релсата между пръстите и рамото. Те се произвеждат в пръти с диаметър от около 18 до 23 mm и в диапазон от обозначения на размер - E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056 и подобни -, където числата кодират размерите и характеристиките на деформация. Щипката генерира натоварването на пръстите си чрез еластична деформация по време на монтажа, така че траверсата, рамото и подложката трябва да съответстват на геометрията на щипката, за да бъде правилна силата на затягане.
Бетонни (PSC) траверси: Основното съвпадение
Най-често срещаната комбинация е скоба от тип E- върху траверси от предварително напрегнат бетон (PSC) с чугун-или стоманени рамена. Раменете се изливат в траверсата по време на производството или се вмъкват след това с еластична вложка. Пълната еластична система за закрепване се състои от щипка, рамо, релсова подложка и изолатор: рамото издържа на странични и надлъжни сили, подложката контролира вертикалната твърдост и изолация, а изолаторът предотвратява контакта -с-метал между щипката и релсата. Пръстът на щипката притиска крака на релсата, докато петата лежи върху рамото.
Стоманени траверси
Щипки от тип E- се използват и при стоманени траверси, обикновено профили от семействата F41, 5F41 и 5EF36, където често заместват по-старите типове закрепване. Закрепването на стоманени траверси се нуждае от основна плоча или директно-закрепване, съответстващо на профила на траверсите, плюс подложки и изолатори, идентични по функция с тези на бетонните траверси. Геометрията на скобата и натоварването на пръстите са същите, но инструментите за монтаж и указанията за въртящ момент следват спецификацията на системата за стоманени траверси.
Дървени траверси
При дървените траверси щипките от тип E- могат да се забиват върху рамената или да се използват с базови плочи, въпреки че това е по-рядко срещано за съвременните високоскоростни-линии. Дървените траверси изискват грижи в две отношения: закрепването (винтови шипове или винтове на основната плоча) трябва да издържа срещу странични сили, а сезонното подуване и свиване променя предварителното натоварване на закрепването, така че проверките на въртящия момент са по-чести.
Предпазни мерки при инсталиране и поддръжка
Поставете пръста на крака на релсата и петата на рамото и проверете правилното разстояние преди окончателното поставяне.
Използвайте посочения инструмент за инсталиране, така че скобата да не бъде пре-натоварена по време на монтажа; никога не забивайте щипки вкъщи.
Използвайте динамометрични ключове за всички резбови закрепвания в системата и спазвайте стойностите на въртящия момент в спецификацията на системата.
Съхранявайте щипките чисти и сухи, далеч от химикали и пряка слънчева светлина; предпазвайте покритието от повреда по време на работа.
Не смесвайте типове или размери скоби в една система за закрепване - несъответстваща скоба променя силата на затягане и може да се разхлаби при движение.
Проверявайте периодично за разхлабване, повреда на покритието и отпускане-натоварването на пръстите и сменете дефектните скоби, преди да повлияят на стабилността на коловоза.
ЧЗВ
Въпрос: Кой спално бельо работи най-добре с щипки тип E-?
О: Бетонните траверси с вградени или вмъкнати рамена са най-разпространената и най--документирана комбинация за главната-линия.
Въпрос: Какво означават числата в E2001 или E1809?
О: Те са типови обозначения, кодиращи размерите на скобата и характеристиките на деформация; точното значение се различава при различните производители, така че винаги съответствайте на чертежа.
В: Може ли една и съща скоба да се използва върху бетонни и стоманени траверси?
О: Тялото на скобата е същото, но разположението на рамото, подложката и изолатора се различава; системата за закрепване трябва да бъде посочена за всеки тип траверса.
В: Дървените траверси имат ли нужда от различни скоби?
О: Не - типът клип остава същият; разликата е в закрепването (основни плочи и шипове) и в по-честите проверки на въртящия момент.
Въпрос: Как се проверява силата на затягане на скоба тип E-?
A: Чрез измерване на силата на затягане съгласно EN 13146-7 и чрез тест за поведение при деформация, като се използват посочените условия на монтаж.