В полето на железопътния транспорт, релсовата рибна плоча е решаващ свързващ компонент. В зависимост от различните сценарии за използване и натоварване - капацитет на лагера, неговият модел и спецификации варират.
Издути рибена чиния
Издута рибна плоча (наричана още компрометирана рибна плоча или разширяване на рибната плоча) е специализирана железопътна фуга, предназначена да свързва релси с различни височини или участъци, като същевременно позволява термично разширяване и свиване. Обикновено се използва в преходни зони, съвместни коловози и области, където се променят железопътните профили.
Основни характеристики:
1.структурен дизайн
Издутината е разположена в средата на рибната чиния, с височина, обикновено варираща от 10-15 мм. ширина, покриваща зоната на заваряването (приблизително 50-80 мм). Той е съвместим с различни железопътни модели.
- Конфигурация на отвора на болта: Дизайн с 6 дупки (3 двойки болтове) е често срещан. Разстоянието между болта съвпада с размера на релсовата мрежа, като гарантира равномерно разпределение на силата на затягане.
2. Материали и производителност
- Въглеродна конструктивна стомана (Q235B): тя има основна якост (якост на опън, по -голяма или равна на 785MPa) и е подходяща за средни и ниски - скоростни линии. Висока - якост ниска - сплав стомана. След гасенето и закаляването, якостта му на опън достига по -голяма или равна на 1080MPa, като устойчивостта на умора се подобрява с 30%, което го прави подходящ за тежки - извози железопътни линии.
- Композитни материали: Той има отлична изолация (устойчивост на изолация, по -голяма или равна на 10⁶Ω), устойчивост на корозия (тест за солен спрей> 1000 часа) и е с 40% по -лека от стоманата. Той е приложим за електрифицирани железници или корозивни среди.
3.Механични свойства
- Натоварване - Капацитет на лагера: Обикновен тип стомана: Той може да издържи 200-300kn надлъжна сила на опън, отговарящо на изискванията на линиите на пътнически и товарни багажници.
- Висока - Тип на силата: Той може да издържи над 400Kn от сила на опън, подходящ за тежки - влакове с натоварване на оста, по -голям или равен на 25 тона.
- Устойчивост на деформация: В рамките на температурния диапазон от -40 градуса до 80 градуса еластичната деформация на издутият участък е по -малка или равна на 0,5 мм, като гарантира стабилна връзка при екстремни климати.
4. Инсталиране и поддръжка
- Удобство: Методът на инсталиране е същият като този на обикновената рибна плоча, изискваща само 6 болта за фиксиране и съвместим със съществуващите инструменти за поддръжка на пистите.
- Изисквания за поддръжка: Необходим е редовен проверка на въртящия момент на болта (обикновено 200-300n ・ m), за да се предотврати разхлабването, причинено от вибрацията.
За композитни типове целостта на повърхностното покритие трябва да бъде проверена, за да се избегне ултравиолетово стареене.
5. Екологична адаптивност
- Корозионна устойчивост: Повърхността се обработва с горещо - потапяне по галванизиране (дебелина на цинк слоя, по-голяма или равна на 80 μm) или графитно покритие, което може да устои на ерозия от киселинния дъжд, солен спрей и др. Неговият експлоатационен живот е с 5-8 години по-дълъг от тази на обикновената рибена чиния.
- Висока и ниска температурна устойчивост: Типовете стомана поддържат здравина на -50 градуса, докато композитните видове могат да работят стабилно в среди, вариращи от -60 градуса до 120 градуса.
Рибната чиния с 4 дупки
Рибена плоча с 4 дупки (наричана още железопътна лента или сплайс) е критичен компонент, използван за свързване на два края на релсите в железопътни коловози. Той осигурява пренос на натоварване, стабилност на подравняването и гладък преход на колелата над железопътните фуги.
Основни характеристики:
1.4-болта система за закрепване
- Използва 4 високи - опън на риби болтове (обикновено M24 или M30) за сигурна съвместна връзка.
- Осигурява балансирана сила на затягане, за да се предотврати вариацията на празнината на ставите.
2. Материал и издръжливост
- Изработена от ковачна стомана (BS-11, EN 13674-4 или степен на Arema).
- Често горещо - потапяйте поцинковани или боядисани за устойчивост на корозия.
3.Компетичност
- Проектиран за плоски - долни релси (UIC, BS, AREMA или GOST стандарти).
- Съвпада с обикновените железопътни профили (напр. UIC 54, UIC 60, 115RE, 136RE).
4. Термална надбавка за разширяване
- Поддържа 3-6 мм пропаст между краищата на релсите, за да се постигнат температурни промени.
Изолирана рибена чиния
Изолирана рибна плоча е специализиран компонент на железопътната фуга, предназначен да изолира две релсови секции, като същевременно поддържа механична връзка. Той е от съществено значение за сигналните системи, веригите на коловозите и електрифицираните железници, където електрическата приемственост трябва да бъде блокирана между железопътните сегменти.
Основни характеристики:
1. Електрична изолация
Предотвратява текущия поток между съединените релси, използвайки не - проводими материали (найлонов, фибростъкло или композит).
Критичен за сигнализацията на веригата на коловозите и предотвратяване на бездомни токове в електрифицирани коловози.
2. МЕЧАНИЧНА СИЛА
Подсилени със стоманени вложки или високи - здрави полимери за обработка на релсовите натоварвания.
Съвместим със стандартните рибни болтове (M24/M30) и инструменти за инсталиране.
3. Корозионна устойчивост
Влагата - устойчиви материали предотвратяват разграждането във влажна среда.
4. Термална стабилност
Поддържа изолационните свойства в -40 градуса до +70 градусова температура.