WJ-7 система за фиксиране на железопътния транспортPre - етапи на инсталиране:
(1) Поставете изолационната плоча за възглавница: Инсталирайте 6 мм - изолационна плоча за възглавница, като гарантира, че дупките му се подравняват с тези на вградените ръкави.
(2) Позиционирайте основната плоча: Поставете основната плоча с наклона на железопътната основа, ориентирана към вътрешната страна на пистата. Центърът на отворите на болтовете на основата трябва да се подравнява с центъра на вградените ръкави.
(3) Поставяне на плоския дистанционер:Поставете плоския дистанционер върху основната плоча с по -дългата страна на дистанционера, обърната навътре в сравнение с центъра на кръговия отвор.
(4) Поставяне на тежко - пролетна пералня и котва болт:Поставете котвата на котвата с пружинната шайба, от първа ръка - ги затегнете в вградения ръкав. Преди да затегнете напълно болта на котвата, регулирайте позицията на основната плоча, за да подравните външната линия на маркировката на основната плоча с линията на маркировката на плоския дистанционер. След това, предварително закрепете котвата болт с помощта на въртящ момент - контролиран гаечен ключ или инструмент с въртящ момент 100–150 n ・ m.
Поставете пружината и я завийте във вградената ръкава, след което се затегнете с въртящ момент от 100-150 n · m.
На - Окончателни стъпки за инсталиране на сайта:
(1) Поставяне на железопътната подложка:След като премахнете отломки от релсовата седалка на основата, позиционирайте правилно железопътната подложка на релсовата седалка на основата, като гарантира, че тя се приведе в съответствие с определената ориентация.
Чисти отломки от железопътната седалка на основата
(2) Поставяне на релсата:Почистете старателно горната и долната повърхности на релсовата основа, след което поставете релсата нежно и сигурно в центъра на железопътната подложка.
Извадете калта и отломките от горната и долната повърхност на железопътната основа.
(3) Инсталиране на изолационния блок:Внимателно поставете изолационния блок No . 9 между релсата и рамото на основата. Избягвайте всяко насилие по време на монтажа и осигурете пълен контакт между изолационния блок и релсовата повърхност. Ако пропастта между изолационния блок и рамото на основата надвишава 1 mm, незабавно я заменете с изолационен блок . 10.
(4) Инсталиране на болта t -:След смазване на резбата част на болта t -, поставете главата си в слота на основната плоча и го завъртете на 90 градуса по посока на часовниковата стрелка.
(5) Инсталиране на клипа:Поставете двете поддържащи точки в задния край на клипа в канали на двете поддържащи платформи на основната плоча, като гарантирате, че предният край се натиска здраво към изолационния блок.
(6) Инсталирайте плоската шайба и гайка и закрепете щипката:Поставете в последователност плоската шайба и гайка. Повдигнете болта t - нагоре, ръка - Затегнете гайката, уверете се, че болтът е вертикално подравнен и след това използвайте въртящ момент - контролиран гаечен ключ или инструмент, за да затегнете гайката, докато щипката е правилно седнала.
Чисти отломки от железопътната седалка на основата
(7) Затягане на котвата на котвата:След като потвърдите габарита и подравняването са правилни, използвайте въртящ момент - контролиран гаечен ключ или инструмент, за да затегнете котвата на котвата до въртящ момент от 300–350 N ・ m. Това завършва целия процес на инсталиране.
Въртящ момент на инсталиране на котва: 300-350 n · m.
Критична публикация - корекции за поддръжка на инсталацията
Завършването на инсталирането на закопчалка не означава края на процеса. Следващите стъпки изискват поредица от щателни и научни операции, включително корекции на габаритите и подравняването, инспекциите и корекциите на закрепването на състоянието и модификациите на котата на релсата. Тези мерки гарантират перфектно интегриране на крепежните елементи със системата на пистата, гарантиращи безопасността и ефективността на железопътните операции.
Като критичен компонент на високите - скоростни железопътни системи,WJ-7 система за закрепване, със своя точен състав и строги процедури за инсталиране, служи като основен крайъгълен камък за безопасната и стабилна работа на високите - скоростни железопътни линии.
