Система за закрепване на железопътните коловози SKL3

Въведение на продукта

Системата за закопчаване на железопътната линия е пълен набор от устройства, използвани за свързване на релсите на железопътните коловози с основата под релсите, включително пружинни пръти, прегради на габарити, болтове за котва и други компоненти. Според различни железопътни стандарти, той може да бъде разделен на национални стандарти, европейски стандарти, американски стандарти и други видове. В трансграничните железопътни проекти той може да отговаря на техническите изисквания на различни страни и региони и да постигне безпроблемна връзка на системата на пистата; При реконструкцията на старите железопътни линии, силната му съвместимост може да се адаптира към оригиналната структура на пистите и чрез замяна и надграждане на системата за закопчаване може ефективно да подобри цялостната производителност на пистата, да подобри адаптивността на пистата към работата на новите влакове и да постигне подобряването на капацитета за транспортиране на железопътния транспорт на по -ниска цена.

Системата за закопчаване на железопътната линия W3 е уникална по своя структурен дизайн. Той е съставен главно от ключови компоненти като пружинни пръти, прегради на габарити, изолирани габаритни блокове, железни подложки, гумени подложки и болтове. Като основен компонент, пружинните пръти обикновено са изработени от висококачествена пружинна стомана, като 50CRV и други стоманени материали от лети.

Дизайнът на специалната форма на системата за закопчаване на железопътните коловози SKL3 може ефективно да абсорбира вибрационната енергия, генерирана от работата на влака, като същевременно осигурява силно еластично налягане на катарамата.

Преградата на габаритите и изолиран габарит работят заедно за точно регулиране и стабилизиране на габарита, за да гарантират точността на позицията на релсата по време на работа. Преградата на габаритите има добро налягане и устойчивост на удар; Изолираният габарит може да предотврати изтичането на тока и да намали триенето и износването между компонентите.

Железната подложка играе роля за разпръскване на натиска на релсата и засилване на целостта на структурата на пистата. Той е най -вече от щамповане на стоманена или стоманена плоча, а повърхността е специално обработена за подобряване на устойчивостта на корозия. Гумените подложки се поставят между релсите и железните подложки, играейки двойната роля на буфериране, абсорбция на удари и изолация. Обикновено са изработени от естествен каучук или синтетичен каучук и имат добра еластичност, устойчивост на стареене и изолационни свойства.

Спецификации на продукта

Опаковка и доставка на продукти

Направете кутия с метален оборот с еластични каишки вътре. Двата края на еластичните каишки са фиксирани от противоположните страни на тялото на кутията. Стегнатостта може да се регулира според височината на стоките. Поставете големи крепежни елементи в кутията на оборота, затегнете еластичните каишки, за да ги фиксирате, и след това напълнете празнината между стоките и тялото на кутията с дървени блокове. Капакът на кутията е свързан с панти, заключен с катинар и обвит с няколко слоя пластмасов филм с висока якост отвън. Подходящ е за транспортиране на наднормено тегло и неправилно оформени крепежни елементи.

Като професионален доставчик на железопътни системи, Gnee Rail се ангажира да предоставя надеждни решения за връзка на клиентите по целия свят. Нашата продуктова линия напълно обхваща системите за закопчалка, необходими за всички аспекти на железопътната конструкция, а всички продукти са преминали тестване и сертифициране на трети страни. Ние сме оборудвани с професионален екип за техническа поддръжка, който може да предостави предложения за избор на продукти въз основа на изискванията на проекта. В същото време ние създадохме ефективна система за разпределение на логистиката, за да гарантираме навременна доставка.

Популярни тагове: SKL3 СИСТЕМА ЗА СВЪРЗВАНЕ НА ПЕЧЕЛИТЕ, КИТАЙ SKL3 РЕЙМЕНТНИ СИСТЕМИ НА СИСТЕМИТЕ НА СИСТЕМИТЕ, ДОСТАВКА, ФАКТОРИЯ