Представяне на продукта

Части за крепежни елементи:
Системата за закопчаване тип WJ-7 се състои от T-образни-релсови болтове, гайки, плоски шайби, w-образни релсови скоби, изолационни втулки, железни релсови подложки, изолационни възглавнички, подложки под релсите, анкерни болтове, тежки пружинни шайби, плоски шайби и позициониране върху бетонни траверси или коловози.

Приложение:Използва се главно за коловози без баласт без рамена и може да се прилага за вградени траверси (включително двойни -блокови траверси и дълги траверси) и коловози без баласт на плочи на мостове, тунели и пътни настилки. Може да отговори на изискванията на специални пътнически линии с максимална скорост от 350 км/ч; може също така да отговори на изискванията на специалните пътнически линии с максимална скорост от 250 km/h (като се вземат предвид товарите); може също така да отговори на изискванията на камиони с максимална скорост от 120 km/h и максимално тегло на ос от 250 kN.

Характеристики на системата за крепежни елементи WJ-7

Еластичност и твърдост

Различните видове подложки за релси осигуряват различна еластичност и твърдост. Например, статичната твърдост на накладките от клас B (само за движещи се леки автомобили) обикновено е около 20-26kN/mm, а съотношението на динамична и статична твърдост има определени изисквания (не повече от 2,0), което може да осигури подходящ еластичен буфер за пистата.
Налягане на изкълчване и диапазон на еластичност

Налягането на изкълчване на единична пружинна щанга тип W1 е по-голямо от 9kN, а еластичният диапазон е 14 mm; налягането на изкълчване на единичен пружинен прът от тип X2 е 6kN, а еластичният диапазон е 12 mm, което може ефективно да огъне релсата.
Възможност за настройка

Регулирането на междурелсието е ±10 mm; регулирането на височината е -4/+26 mm, а нивото на регулиране е 0,5 mm. Използването на напълнени подложки може да постигне безстепенно регулиране, което може по-добре да се адаптира към промените в размера по време на полагане на коловози и работа.
Изпълнение на умора

След 3 милиона цикъла на натоварване, компонентите не са повредени, разширението на габарита е по-малко от 6 mm, а промените в налягането на катарамата, надлъжното съпротивление на релсата, статичната коравина на съединението и т.н. са в определения диапазон.

Спецификации на продукта

Високоскоростна система за закрепване на релси WJ-7
Артикул	Количество	Материал
Щипка за релса	2	60Si2MnA
T-шайба на гайката на болта	2	Q235A
Релсов изолатор	2	Материал PA66
Плоча за вратовръзка	1	QT450-10
Изолирана буферна плоча	1	каучук
Релсова подложка	1	EVA или гума
Анкерен болт	2	Q235A
Пружинна шайба	2	60Si2Mn
Обикновена шайба	2	QT450-10
Пластмасов дюбел	2	Подсилен найлон 66 (PA66)

Железопътните скрепителни елементи са ключови компоненти на релсовите конструкции и тяхната работа пряко влияе върху безопасността и комфорта на железопътните операции. GNEE RAIL се фокусира върху този сегмент и предоставя пълна продуктова линия, включително системи за изкълчване, устройства против -разхлабване и компоненти за-поглъщане на удари. Нашата производствена база е оборудвана с модерни автоматизирани производствени линии и оборудване за прецизно изпитване и стриктно прилага системата за управление на качеството ISO.

Чрез непрекъснати технологични иновации и усъвършенстване на процесите, нашите продукти имат отлична производителност по отношение на устойчивост на вибрации и устойчивост на износване. Ние ценим-задълбоченото сътрудничество с клиентите и можем да предоставим персонализирани услуги според специфичните нужди на проекта, включително разработване на продукт със специална спецификация и-техническо ръководство на място.

rail steel steel rail