Представяне на продукта
Системата за железопътни крепежни елементи е ключово устройство за осигуряване на безопасна и стабилна работа на железопътните релси. Състои се от части за изкълчване, анкерни части, еластични подложки и други части. От гледна точка на класификацията, серията SKL закопчава релсите с пружинни пръти, типът KPO разчита на катарами за постигане на закопчаване, Nabla използва пружинни скоби, а WJ-8 използва уникална структура на пружинни пръти.
Типът SKL3 от серията SKL използва пружинна стомана 60Si2Mn за пружинната щанга, която е икономически-ефективна и се използва широко в обикновени железопътни магистрални линии. Може ефективно да фиксира релсите и да поддържа релсите стабилни.
Системата за крепежни елементи WJ-8 Elastic Clip се използва широко в -конструкцията на високоскоростни релси. Материалите на неговите пружинни пръти и изолационни части са внимателно подбрани и обработени. При условия на работа с висока -скорост от 350 км/ч и повече, той все още може да поддържа добра производителност, да гарантира стабилността и безопасността на коловоза и да помага на високоскоростните влакове да се движат гладко.
Системата за железопътни крепежни елементи WJ-8 е ключов свързващ компонент за високоскоростни железопътни релси без баласт. Състои се главно от спирални шипове, плоски шайби, пружинни пръти, изолационни блокове, габаритни прегради, релсови подложки, железни подложки, еластични подложки под железни подложки и вградени корпуси. Чрез синергичния ефект на различни компоненти релсите се закрепват здраво върху траверсите или релсите.
Спецификации на продукта
Спецификации за ЕДНА единица система за закрепване на релси WJ-8
| Артикул | Спецификация / типична стойност |
|---|---|
| Тип система за закрепване | WJ-8 Еластична система за закрепване на релси |
| Приложение | Баластен коловоз / Бетонна траверса |
| Приложими типове релси | 50KG, 60KG, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Проектно натоварване на ос | По-малка или равна на 25 t (участъци от магистрала и метро за тежко-натоварване) |
| Компоненти на релсова седалка (една единица) | 2 × W-тип еластични скоби + 2 × изолиращи направляващи плочи + 1 × релсова подложка + 2 × вградени рамена |
| Материал на клипса | Пружинна стомана 60Si2Mn / 55CrSi |
| Термична обработка на клипса | Закалени и темперирани |
| Сила на опън на клипса | По-голямо или равно на 1500 MPa |
| Сила на провлачване на клипса | По-голямо или равно на 1300 MPa |
| Щипка за еластична деформация | 9–12 мм |
| Статично натоварване на пръстите на краката (на скоба) | 9–12 kN |
| Обща сила на затягане (на единица) | 18–24 kN |
| Вертикална твърдост (система) | 30–50 kN/mm (с релсова подложка) |
| Странично съпротивление (на единица) | По-голямо или равно на 9 kN |
| Надлъжно съпротивление (на единица) | По-голямо или равно на 11 kN |
| Устойчивост на повдигане на релсата | По-голямо или равно на 8 kN |
| Материал на релсовата подложка | Каучук или EVA композит |
| Дебелина на релсовата подложка | 8–10 mm |
| Статична твърдост на релсовата подложка | 60–100 kN/mm |
| Материал на изолатора/водещата плоча | Найлон PA6 / PA66 или подсилен композит |
| Тип рамо | Включете- |
Модел на класификация
Системата за закрепване на релси WJ-8 е разделена на WJ-8A, WJ-8B, WJ-8C и други модели според различните оперативни нужди. Например WJ-8A използва еластични подложки от клас А, които са подходящи за пътнически специални линии с максимална скорост от 250 км/ч и товари. WJ-8B и WJ-8C използват еластични подложки от клас B, които са подходящи за полагане на двублокови безбаластни коловози и релсови плочи CRTS II, съответно, и специални пътнически линии с максимална скорост от 350 км/ч.
Еластичната подложка под желязната подложка е направена от-траен термопластичен еластомерен материал, който гарантира, че системата има добра и трайна еластичност, може ефективно да буферира силата на удара, генерирана от работата на влака, да удължи експлоатационния живот на релсовата система и да осигури висока-скорост и стабилна работа на влака.
Инсталиране на продукта
Опаковане и доставка на продукта
Използвайте пластмасова транспортна кутия с пружини,-поглъщащи удара. В долната част на кутията са равномерно разпределени множество амортизиращи-пружини, а в горната част на пружината е монтирана пластмасова тава с регулируема височина. Поставете закопчалките върху таблата, регулирайте височината на таблата и я фиксирайте с копчето, и залепете гъби против -сблъсък върху четирите стени на кутията. Капакът на кутията приема уплътняващ дизайн от-тип преса и дупките за позициониране в четирите ъгъла на тялото на кутията съвпадат точно с изпъкналите колони, когато са подредени няколко кутии.
GNEE RAIL е компания за управление на веригата за доставки, специализирана в международната търговия със скрепителни елементи за железопътна техника. Ние интегрираме високо{1}}ресурси на производителя и създаваме модерен складов център с площ от 3000 квадратни метра. Ние иновативно внедряваме системата „качество на-на място“ и изпращаме професионални инспектори по качеството в кооперативните фабрики, за да гарантираме качеството на продукта.
Популярни тагове: система за закрепване с еластична скоба wj-8, Китай система за закрепване с еластична скоба wj-8 производители, доставчици, фабрика
