Релсов болт, наричан също релсов болт, е вид крепежни елементи за фиксиране на стоманените релси към траверсите. Като цяло релсовият болт има две части, главата и винтовете. Болтът и гайките са две затворени части. Заедно с гайките болтът на релсата може да закрепи релсите на място.
Релсов болт, наричан също релсов болт, е вид крепежни елементи за фиксиране на стоманените релси към траверсите. Като цяло релсовият болт има две части, главата и винтовете. Болтът и гайките са две затворени части. Заедно с гайките болтът на релсата може да закрепи релсите на място. Релсовият болт и някои други крепежни елементи като релсова скоба, релсов шип, релсови скоби и други подобни представляват системата за закрепване на релсата. Като закопчалка за релси, той играе голяма роля при насочването на влака. Освен това цялата система за закрепване понася огромния натиск на влаковете и техните товари. Така че всяка закопчалка трябва да има достатъчно висока якост и стабилност, за да гарантира, че влакът се движи безопасно и стабилно, дори ако влакът е с най-високи скорости.
|
Тип болт |
Материал |
Степен |
Размер (диаметър) |
Повърхностно покритие |
Стандарт/Сертификат |
|
Болт с овална врата с копче |
Въглеродна стомана |
8.8, 10.9 |
M5-M42 |
Поцинковани |
- |
|
Диамантен релсов болт |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
UIS864-2 |
Обикновен (омаслен), черен оксид, цинк, HDG, восък, битум, Dacromet, Sherardizing |
- |
|
Релсов болт NF F50-008 |
Q235, 35#, 45#, 40Cr |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
Обикновен (омаслен), черен оксид, цинк, HDG |
ISO9001:2008 г. |
|
Щипка с резба BSW |
Q235, 35#, 45#, 40Cr |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
Обикновен (омаслен) |
ISO9001:2008 г. |
|
Риб болт за релсови съединения |
Q235, 35#, 45#, 40Cr, C45 |
4.8, 8.8, 10.9 |
22×135, 24×135, 24×145 |
Обикновен (омаслен), черен оксид, цинк, HDG |
BS, R54 релса, AS1085.4-1999, руски, AREMA и др. |
|
Щипка болт HS26 & HS32 |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Обикновена, черна боя или по желание на клиента |
UIS864-2, UIC, GB, BS, DIN, GOST, ISO и др. |
|
Стягащ болт и вложен болт за Русия |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
M22 ×75, M22 ×175 |
Обикновена, черна боя или по желание на клиента |
- |
|
Анкерен болт |
Q235 |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Обикновена, черна боя или по желание на клиента |
- |
|
Т-образен болт |
Q235, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.6, 12.9 |
M5-48 |
Натурален или по желание на клиента |
ГБ37-88 |
|
Специален болт |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Обикновена, черна боя или по желание на клиента |
- |
|
Тунелен болт |
Предлага се по чертежи и мостри на клиентите |
4.6, 4.8, 8.8, 10.9 |
- |
Обикновен (маслен), черен, цинк, HDG и др. |
- |
Функции на железопътните болтове в железопътната система
При традиционните железопътни болтове, след като валът се навие в крайното зърно и се съедини с втория елемент, е необходимо да се поставят шайба и гайка в края на вала на болта и да се затегнат, тук се крие трудността и разочарованието, но не и с железопътната линия болт. Корпусът на железопътния болт има специална функция за отворен канал в корпуса, която позволява на корпуса просто да изпусне вала на болта и да започне да затяга с помощта на шестограмен накрайник или шестостенен ключ, без да си играете и да се опитвате да поставите гайка в ограничителен малък отвор с по-нататъшния трудност при опит за затягане на гайката.
Какво причинява разхлабването на релсовия болт?
Има две причини:
Качеството на релсовия болт. Какъвто и да е моделът, материалът и повърхностното покритие, всичко това може да повлияе на експлоатационния живот.
Внедряване. Моля, използвайте динамометричния ключ, за да затегнете болта на релсата с 25 N.m и гарантирайте, че гаечният ключ се върти на повече от 60 градуса. Ако не се изпълнят тези изисквания, внедряването не отговаря на стандарта.
Популярни тагове: закопчалка за релсов болт в железопътния транспорт, Китай закопчалка за релсов болт в железопътния производители, доставчици, фабрика
