Винтовият шип е известен също като релсов винт. Като един вид релсов шип, това е метален винт за фиксиране на релсови крепежни елементи. Винтовият шип обикновено се изработва от стомана NO.3. Тъй като повърхността на гвоздея има резба, се нарича винтов шип. Съпротивлението на издърпване е 0.5 ~ 1.0 пъти по-голямо от това на шипа на комън рейл, но съпротивлението на натиск е с 50% по-малко. Поради неудобството при разглобяване и сглобяване е трудно да се регулира релсовото междурелсие, което обикновено се използва на железопътната стрелка.
За задоволяване на различни нужди на клиентите, ние можем да предложим каретни винтове, шпилкови винтове, железопътни траверси и други персонализирани винтови шипове в железопътния транспорт.
Що се отнася до цената, шипът с винт изисква по-висока цена от шипа за куче, но има предимството на по-голяма сила на фиксиране; приблизително два пъти повече от този на релсов шип и може да се използва в комбинация с пружинни шайби.
Винтът за траверси от серията Ss е един от най-продаваните продукти на Gnee Rail, по-долу са размерите на винтовете за траверси от серията Ss:
| Тип | Спецификация | Тегло/кг | Повърхност | Стандартен |
|---|---|---|---|---|
| Ss1/130 | M22*130 | 0.451 | Естествен, цинк, боя, масло, или според вашите нужди. |
UIC, АРЕМА, GB, или според вашите чертежи или мостри. |
| Ss1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| Ss2/180 | M22*180 | 0.595 | ||
| Ss5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| Ss6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| Ss7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| Ss8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| Ss8/150 | M24*150 | 0.548 |
Железопътните винтови шипове обикновено се използват за закрепване на бетонни релсови траверси и могат да се завинтват в пластмасови накрайници, които се леят в бетонни релсови траверси. За разлика от кучешките шипове, шиповете с релсови винтове могат да бъдат различни от профили на резба, дължини, диаметри и задвижващи глави въз основа на различни международни стандарти и специфични географски изисквания.
Винтът се използва за свързване на стоманената релса с бетонния траверс. Долната част на пръта е винтова, а горната част е болтова. Съпротивлението на издърпване е {{0}}.5 ~ 1,0 пъти по-високо от обикновеното, но съпротивлението на тягата е около 50% по-малко. Поради неудобния демонтаж и трудното регулиране на междурелсието, обикновено се използва в релсови стрелки. Когато монтирате шипа на винта, той трябва да фиксира пръта върху резервирания отвор на бетонния траверс, а горните болтове трябва да се използват за фиксиране на клиновата плоча или ластика.
Популярни тагове: винтов шип в железопътния транспорт, Китай винтов шип в железопътния транспорт производители, доставчици, фабрика
