Мерки за предотвратяване на превенция на болта и анализ на отказ
- Какви са общите мерки за борба с прилепването на болтовете и техните характеристики?
Spring washer anti-loosening is simple and easy to implement. It generates pre-tightening force through the elastic deformation of the washer, with low cost but general anti-loosening effect, suitable for parts with small vibration. Double nut anti-loosening produces friction through the mutual extrusion of two nuts, with reliable anti-loosening effect but increased weight and cost, often used in important connection parts such as turnouts. Spiralock thread anti-loosening increases friction by using a special tooth profile, without additional parts, with long-lasting anti-loosening effect, suitable for high-speed and heavy-haul railway bolts. Spot welding anti-loosening fixes the nut and bolt by welding, with thorough anti-loosening effect but difficult disassembly, only used in parts that are not frequently Разглобяването . лепилното анти-пунктиране прилага анаеробно лепило върху нишката, което образува лепилен филм след втвърдяване за предотвратяване на разхлабване, разглобяем и с добър антилоосиращ ефект, широко използван в болтовете на пистата .
- Какви са често срещаните форми на повреда на болта и как да ги идентифицираме?
Fatigue fracture is the most common form, with obvious fatigue lines and instantaneous fracture areas on the fracture surface, mostly occurring at the transition between the bolt head and the shank, which can be detected by flaw detection. Tensile fracture is characterized by a flat fracture surface without fatigue lines, often caused by excessive pre-tightening force or insufficient material strength, which can be identified by measuring the fracture diameter. Thread slippage is manifested as wear or deformation of the thread profile, unable to be tightened, which can be judged by a thread gauge when the profile deviation exceeds 0.2mm. Corrosion failure is shown as rust on the bolt surface, and in severe cases, rust pits and reduced cross-section, which can be identified by visual Измерване на проверка и дебелина и болтовете трябва да бъдат заменени, когато дълбочината на ръжда надвишава 5% от първоначалния диаметър.
- Кои са основните причини за повреда на болта?
Неправилното предварително затягане на контрола на силата е важна причина . прекомерната сила на предварително затягане, надвишаваща силата на добив на болта, ще доведе до счупване на опън на болтовете; insufficient pre-tightening force cannot effectively prevent loosening, and the bolt is easy to loosen under vibration, leading to failure. Unqualified materials will make the bolt performance substandard, such as strength lower than the design requirement, inclusions and other defects, which are easy to break under stress, so strict material inspection is necessary. Thread damage during installation, such as collision and scratch, will cause stress Концентрацията и пукнатините са лесни за генериране в увредената част при променливо товар, в крайна сметка, което води до повреда . корозия на околната среда ще повреди повърхността на болта, особено във влажна и солена среда . ръжда ще отслаби напречното сечение на болта и ще намали капацитета на лагера, а дългият корен Фактор . Редуващият се натоварване, генерирано от експлоатация на влака, прави напрежението на болтовата мечка и силата на срязване многократно ., когато надвишава границата на умора, ще се генерират пукнатини от умора и постепенно се разширяват до счупване .
- Как да подобрим дизайна и използването на болта чрез анализ на отказ?
Анализирайте повърхността на счупване на неуспешния болт, за да определите типа на счупване (умора, претоварване и т.н. .) . Ако е счупване на умора, диаметърът на болта може да се увеличи или да се увеличи или с висока якост може да се използва за подобряване на якостта на умора . регулиране причинени от прекомерна сила на предварително затягане, намаляване на предрестнената сила до разумен диапазон; Ако разхлабването е причинено от недостатъчна сила на затягане, увеличаване на силата на предварително затягане и оптимизиране на мерките за борба с нахлуването . подобрете дизайна на структурата на болтовете, като увеличаване на радиуса на филета в прехода между главата и копая, за да се намали концентрацията на напрежение или използване anti-corrosion process, such as galvanizing, chrome plating or applying anti-corrosion coating, to improve the corrosion resistance of bolts and extend their service life. Adjust the use scenario according to the failure data, replace the easily failed bolts from parts with severe vibration or serious corrosion, and use more suitable bolt types, such as Spiralock thread bolts in parts with large вибрация .
- Как да изберем подходящи болта мерки за борба с пукането в различни сценарии?
For the straight section of ordinary railways with small vibration, spring washer anti-loosening can be used, which is low in cost and can meet basic needs, and regular inspection can ensure reliability. High-speed and heavy-haul railways have severe vibration, so Spiralock thread or glue anti-loosening should be used. Spiralock thread has no additional parts and long-lasting anti-loosening effect, while glue anti-loosening can adapt to frequent vibration and ensure that bolts do not loosen for a long time. Important parts such as turnouts need double nut anti-loosening. The double protection makes the connection more reliable. Even if one nut loosens, the other can still play a fixing role, suitable for scenarios with high safety requirements. In humid or corrosive environments, a composite anti-loosening measure of glue coating and galvanizing should be adopted. While the glue coating prevents loosening, the galvanized layer can resist corrosion and extend the service life of bolts. For parts that are not frequently disassembled, such as track fixing devices, spot welding anti-loosening can be Използван . След като бъде инсталиран, няма нужда да се разглобява, а ефектът на анти-пунктиране е задълбочен, избягвайки опасностите за разхлабване .