В областта на железопътното инженерство е технически нежелателно да се смесват системи за закрепване на различни марки или модели . различниСистеми за закопчалка(като Pandrol Fast Clip, Vossloh Tension Clamps, SKL Spring Clip System, UIC, Arema, BS Standard Faideners и т.н. Модели и стандарти за железопътни крепежни елементи, а също така поддържа персонализирани услуги за закрепване на железопътния транспорт . Ако имате специални персонализирани изисквания, моляСвържете се с нас.

В допълнение, дори различни стандарти с подобни размери на релсите имат леки геометрични разлики, като ширина на железопътната глава, формата на релсата, наклона и толеранса на материала . Тези микро разлики, когато се използват в комбинация с несъответстващи системи за закопчаване, ще доведат до недостатъчна притискаща сила на пружинната клип, габаритна девиация, релсовата намеса на рамото или дългосрочната скоба {. релсови смущения или дългосрочно ограничаване на сгъстването {GB Railsна различни спецификации, включително тежки релси, леки релси и релси на крана .
| Класификация | Височина (mm) | Глава (мм) | Отдолу (mm) | Дебел (мм) | Тегло (kg/m) | |
| Лека релса | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тежка релса | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crance Rail | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
In some high-end track designs, such as the Common Interface System launched by Pandrol, it aims to provide a unified interface so that different Pandrol spring clip types can be quickly replaced or tuned to meet the requirements of different ballastless tracks for noise, vibration, and anti-tracking force. However, the system is still strictly limited to Pandrol's own product ecosystem, and its compatibility is supported чрез дизайн на ниво на системата и експериментална проверка, което не означава, че всяка марка или система може да бъде смесена и съвпадаща .

От гледна точка на поведението на материала и консистенцията на системата, има строги механични изисквания за съвпадение между пружинните клипове, железопътните подложки, шините, болтовете и други компоненти на системата за закопчалка . разлики в еластичната скованост, затягащ праг Системата оказва значително влияние върху общата структурна производителност . Всяко влошаване или несъответствие на всеки компонент ще промени общото състояние на напрежението на системата, като по този начин ще се отрази на живота и безопасността .

Gnee RailВинаги настоява да предоставя на клиентите пълен набор от системи за закопчаване, а не комбинация от единични компоненти . всички наши продукти (включителноТип I, тип II, тип III / Бърз клип, SKL клип, система за електронни клипове, KPO система, Nabla System, Bolts, Spikes, Rail Pads, Crane Clips,и т.н. .) са проектирани и тествани като цял комплект, за да работят заедно, за да отговорят на изискванията на множество международни стандарти като Arema, UIC, EN, BS, JIS, DIN, AS и т.н. .
Ако трябва да замените системата или да надстроите модела, Gnee Rail може да предостави пълен набор от услуги за оценка на съвместимостта, включително механично тестване на симулация, проверка на производителността на умората и потвърждение на съвместимост на място, моля, моляСвържете се с нас.

