Релсовите съединения се делят на обикновени съединения, съединения със специална форма, проводими съединения, изолационни съединения, циментирани съединения и замразени съединения.
А. Обикновена релсова връзка
Обикновените релсови съединения се отнасят за релсови съединения, които свързват един и същи тип релса със скоби и болтове. Тъй като градският железопътен транспорт е електрифицирана железопътна линия и главната линия използва предимно дълги безшевни линии, обикновените фуги рядко се използват в градския железопътен транспорт.
B. Релсови съединения със специална форма
Специално оформените релсови съединения се отнасят за релсови съединения, които свързват различни видове релси (като 50 kg/m релси и 60 kg/m релси) със специални оформени фуги и болтове. Специално оформени релсови съединения обикновено се използват при кръстовището на различни видове коловози (като връзката между главната линия и гаровата линия, обикновено края на входно-изходната секция на гарата).
Свързват се различни видове релси и могат да се поставят и съответните релси със специална форма (релсите със специална форма са специални за различни видове релси в двата края и има два вида релси със заварени релси със специална форма и краища на релсите формовани в релси със специална форма) Двата края са свързани с един и същи тип релси.
C. Проводима релсова връзка
Проводима релсова връзка, т.е. когато релсата се удвои като теглителен ток на линията на метрото, стоманената нишка е заварена в ключалката от външната страна на релсовата връзка; Когато релсата се удвои като канал за предаване на веригата на сигналната релса, щекерите в двата края на свързващата линия на релсата (водещ проводник) могат да бъдат забити в отвора на водещата клема на талията на релсата близо до края на релсата. Горните два типа релсови съединения, които намаляват контактното съпротивление в релсовото съединение и подобряват проводимостта на релсата, обикновено се наричат проводими релсови съединения. Основната линия на градския железопътен транспорт приема стоманен усукан тип, а типът пирони с тапа се използва само за участъка на релсовата верига на некатенарната линия на паркинга, поради голямото си контактно съпротивление и лесното му счупване, така че ще да бъдат премахнати и заменени със стоманени нишки.
D. Изолирани релсови съединения
Изолираните релсови съединения са релсови съединения, които се използват за изолиране на релсите чрез добавяне на изолация от края на релсата, набраздени изолационни плочи и изолационни тръби и подложки между фугите, болтовете и релсите. Изолираните релсови съединения се използват за разделяне на релсовите вериги на сигналната система и няма изолационни съединения по главната линия на градския железопътен транзит; Този вид изолирана релсова връзка също е често срещана в страничните нишки на участъка на главната стрелка и релсовата верига на паркинга.
E. Циментирани релсови съединения
Циментираните релсови съединения са изолирани релсови съединения, залепени със специални свързващи материали. Циментираните релсови съединения не само подобряват изолационните характеристики, но и значително подобряват тяхното състояние на напрежение. Като подобрение на изолираните релсови съединения, циментираните релсови изолационни съединения се използват повече в новите градски железопътни транзитни линии.
F. Замразяване на релсови съединения
Замръзналата релсова връзка е релсова връзка с високоякостни болтове, затягаща плочата на скобата на съединението с релсата, вмъквайки уплътнение във формата на полумесец в отвора на болта на релсата, разчитайки на триенето между скобата на съединението и релсата и опорната сила на болта, принуждавайки двата края на релсата да бъдат близо, за да не се променя повече връзката на релсата. Замръзналите релсови фуги се използват на надземни линии за градски железопътен транспорт.