Съединителните части на релсовите съединения включват скоби, болтове, гайки, шайби и др.
(1) Релсова шина
Ролята на шината е да захване релсите. Зацепите, използвани в стандартните китайски релси, са двуглави, което е подходящо за 60 kg/m релси и различни видове релси.
Диаметърът на кръглия отвор на шплинта е малко по-голям от диаметъра на болта, а дължината на продълговатия отвор на болта е малко по-голяма от дължината на издатината под главата на болта. Разчитайки на разликата между диаметъра на отвора на болта на релсата и диаметъра на болта и разликата между диаметъра на кръглия отвор на болта на скобата и диаметъра на болта, релсата може да бъде разширена и разширена с промяната на температура на релсата в диапазона на запазената стойност на релсовото съединение.
(2) Шарнирни болтове
Болтът трябва да направи връзката на релсата и шината стабилна и надеждна и да приляга плътно, но трябва да се гарантира, че когато температурата на релсата се промени, шината може да има определена надлъжна подвижна позиция. Колкото по-голям е диаметърът на болта, толкова по-силна е силата на затягане, но увеличаването на диаметъра на болта неизбежно ще увеличи диаметъра на отвора на болта на релсата и шината, като по този начин отслабва здравината на релсата и шината. Следователно болтовете трябва да бъдат изработени от високовъглеродна стомана и термично обработени болтове с висока якост.
(3) Релсови шевове
За да отговорят на нуждите от термично разширение и свиване на релсите, обикновените линии на шевовете в Китай обикновено оставят релсовите фуги на релсовите фуги. Междината на релсите не трябва да е твърде малка, за да се избегне разширяване на релсовата писта или огъване и издърпване на болтове, когато релсата се удължава при висока температура без място за удължаване, но не трябва да е и твърде голяма, за да се избегне свиване и огъване на релсата и издърпване на болтовете при ниски температури. Следователно при полагането на стоманени релси трябва да има резервирани релсови съединения.