Релса DIN A65 срещу Релса UIC 60

Релса DIN A65 срещу Релса UIC 60

Основната разлика междуШина DIN 536 A65иРелса UIC 60се крие в основната им цел на дизайна: A65 е специализирана кранова релса, проектирана за тежко-промишлена стабилност, докато UIC 60 е стандартна железопътна линия, предназначена за високо-скоростен пътнически и тежкотоварен транспорт. A65 разполага с "приклекнал" профил с много широка основа (175 mm) и ниска височина (75 mm), за да се справи със страничната тяга и концентрираните натоварвания на колелата. За разлика от това, UIC 60 (известен също като 60E1) е много по-висок (172 mm) с по-тясна основа (150 mm), оптимизиран за вертикална гъвкавост и високо{14}}скоростна железопътна динамика на дълги разстояния.

За да изберете правилния профил, трябва да разберете тези основни технически разграничения:

• Геометричен профил: Стоманената релса A65 принадлежи към крановите релси от серията DIN 536 A-, които дават приоритет на ниския център на тежестта. UIC 60 е релса "Vignoles", проектирана с висока мрежа, за да осигури надлъжната коравина, необходима за високо-комплекти влакове.

• Разпределение на натоварването: Спецификациите на релсите A65 са оптимизирани за "точкови натоварвания" от колелата на крана върху твърди опори (стоманени греди/бетон), докато UIC 60 е проектиран за "разпределени натоварвания" върху траверси и баласт.

• Странична стабилност: Широкият фланец на профилната релса A65 (175 mm) осигурява превъзходна устойчивост на страничните -сили на натиск, генерирани от спирачките на крана, докато UIC 60 разчита на системата за закрепване и баласта за странична стабилност.

• Стандарти за материали: A65 често следва стандарта DIN 536 (напр. клас 900A), докато UIC 60 следва стандарта EN 13674-1, като често използва класове R260 или R350HT за високочестотно пътуване.

GNEE РЕЙЛе специализирана в производството както на специализирани профили за кранове, така и на международни стандартни железопътни коловози, като гарантира, че всеки продукт отговаря на своя специфичен праг на ефективност. За промишлени проекти, ние усъвършенстваме нашата кранова релса DIN536 900A A65, за да постигнем максимална твърдост на повърхността, предотвратявайки ефекта на "гъба", който е често срещан при тежки среди. За инфраструктурни проекти нашите релси UIC 60 се навиват прецизно, за да отговорят на изискванията за висока-скорост на съвременните железопътни мрежи.

Сравнение на техническите размери

При сравняване наA65 релсова секциякъмUIC 60, контрастът в съотношението им-към-ширина е най-впечатляващата характеристика. Това съотношение определя как релсата реагира на теглото на машината, която поддържа.

Както се вижда в спецификациите на A65 Rail, мрежата е почти40 ммдебел, за да поддържа вертикален натиск без изкълчване, въпреки ниската си височина. UIC 60 е почти100 ммпо-висок, използва по-тънка мрежа, за да спести тегло, като същевременно разчита на височината си, за да предотврати навеждане над пролуките между траверсите.

Разлики в приложението: Релса 60E1 & Релса за кран A65

Релсата 60E1 и крановата релса A65 служат за фундаментално различни цели, отличаващи се с техния дизайн, свойства на материала и предвидени приложения.

• [60E1 Релса (UIC60):Проектиран за високо{0}}скоростни и тежко{1}} железопътни линии.

• [A65 кранова релса (DIN 536):Проектиран за силни-ударни, концентрирани натоварвания на мостови и портални кранови системи.

ЧЗВ

• Мога ли да използвам релса UIC 60 за писта за кранове?

Въпреки че е възможно, не е идеално. UIC 60 е много висок (172 мм), което създава висок център на тежестта. Под страничната тяга на крана това може да доведе до накланяне или изместване на релсата. Профилът A65 е много по-стабилен за тези приложения.

• Защо A65 е по-лек от UIC 60, ако е за "тежки условия"?

„Тежка работа“ при релсите за кранове се отнася до способността да се справят с високи концентрирани натоварвания на колелата и странична сила, което A65 прави чрез своята широка основа и дебела мрежа. UIC 60 е по-тежък, защото е много по-висок и е проектиран да преодолява разстоянието между траверсите при натоварване на високо-влак.

• Взаимозаменяеми ли са системите за закрепване за A65 и UIC 60?

№ A65 изисква специализирани скоби за кранова релса, които пасват на основата му с ширина 175 mm. UIC 60 използва железопътни крепежни елементи, проектирани за неговата 150 mm основа и специфична височина.

• Коя релса е по-добра за пристанищен портален кран?

A65 (или по-големи профили от серия A- като A120) почти винаги е по-добър за пристанищни кранове. Пристанищните кранове генерират огромни странични сили, на които профилната релса A65 е специално проектирана да устои.

• Наличен ли е клас 900A и за двете релси?

Да, но металургичните изисквания се различават. 900A е често срещан клас с висока-якост за DIN 536 A серия релси. Релсите UIC 60 обикновено използват степени, определени от стандарта EN 13674-1, като R260 или R350HT.

• Може ли GNEE RAIL да осигури както A65, така и UIC 60?

да Като производител, ние предоставяме пълна гама от DIN 536 кранови релси и UIC стандартни железопътни релси, заедно с всички необходими аксесоари като гумени подложки и релсови скоби.

Поискайте последна цена

GNEE РЕЙЛпредоставя пълна техническа поддръжка, за да ви помогне да оцените спецификациите на релсите A65 спрямо изискванията на UIC 60 за вашия конкретен проект. Ние гарантираме, че получавате правилния профил, клас на материала и аксесоари за закрепване за безопасен монтаж.Свържете се с GNEE RAILза професионални решения и подробни чертежи на релси A65 или листове с технически данни UIC 60. Нашият екип е готов да ви помогне да оптимизирате дизайна на вашата писта или писта, за да осигурите дългосрочна-трайност и оперативна ефективност.