Технология за сила на връзката и поддръжката на рибната плоча
- Защо рибните плочи за 60 кг/м и 75 кг/м релси се различават по дебелина и какви проблеми причинява недостатъчната дебелина?
Рибните плочи за 60 кг/м релси са с дебелина 16 мм, докато тези за релси от 75 кг/м са с дебелина 20 мм. Поради по -тежките релси от 75 кг/м, фугата носи над 60 кн. При преминаване на влаковете, а по -дебелите рибни плочи разпръскват стреса. Използването на 16 мм дебели рибени за 75 кг/м релси причинява концентрация на стрес, което води до пукнатини (най -вече около дупки на болта) след дълго - термин. Разширяването на пукнатини отвъд 5 мм причинява разрушаване на рибната плоча и прекъсване на връзката на железопътната става, сериозно застрашаване на безопасността на шофирането. Проверете дебелината на рибната плоча с шублери преди инсталирането, като замените, ако отклонението надвишава ± 0,2 мм.
- Диаметърът на отвора на отворите на рибената плоча трябва строго да съответства на диаметъра на болта. Какви проблеми причиняват прекомерните или недостатъчните пропуски и каква е стандартната празнина?
Стандартната празнина е 0,5 - 1 mm (напр. M24 болтове с 25 мм дупки). Прекомерните пропуски (над 2 мм) причиняват болт - сблъсъци с дупки по време на вибрация на влака, ускоряването на износването на отвора на болта може да се разшири с 1-1,5 мм в рамките на една година, което води до разхлабване на рибената плоча; Недостатъчните пропуски (＜ 0,3 мм) затрудняват поставянето на болта и принудителната инсталация да повреди резби, което води до недостатъчно предварително зареждане на болта. Измерете пропастта между болтовете и стените на дупките с габарит на усещането, преработката или подмяната на рибните плочи с прекомерни отклонения, за да осигурите стандартни пропуски и да подобрите стабилността на ставите.
- Защо тежките - теглеха железопътни рибни плочи се нуждаят от гасене и закаляване на топлинната обработка и какви са стандартите за твърдост и здравина на въздействието след лечението?
Тежките - теглеха железопътни рибни плочи носят над 30 KN за ударни натоварвания, а не - темперирани рибни плочи (твърдост 180 - 200hb) са предразположени към деформация. След гасенето и закаляването, твърдостта на рибната плоча се увеличава до 220-250hb, якостта на опън по-голяма или равна на 600MPa, ударна здравина (-20 градуса) по-голяма или равна на 30J, а устойчивостта на умора се подобрява с 50%. Тест: Измерете твърдостта с тестер за твърдост на Rockwell, като заемате средните 3 различни позиции; Провеждане на тестове за въздействие, за да се гарантира, че въздействието на здравината отговаря на стандартите. Темпоратите рибни плочи имат експлоатационен живот до 15 години, 5 години по-дълъг от не-температурите.
- Когато дупките на болтовете на рибните плочи се носят по време на употреба, до каква степен се нуждаят от подмяна и как да поправят незначително износване?
Незначителното износване (разширяване на блендата, по -малко или равно на 1 мм, напр., 25 мм до 26 мм) може да бъде поправено чрез инсталиране на по -големи болтове с диаметър - (напр. М25 болтове), контролирайки пролуката между болтовете и стените на дупките в рамките на 0,5 мм; Добавете метални шайби между болтове и рибни плочи, за да подобрите закрепването. Основното износване (разширяване на блендата ＞ 1 мм, напр., 25 мм до 27 мм) изисква незабавна подмяна на рибена плоча, тъй като прекомерните пропуски не могат да бъдат компенсирани от по -големи болтове, а вибрациите на влака причиняват над 2 мм изместване на ставите. След ремонт или подмяна, тествайте въртящия момент на болта, за да осигурите съответствие.
- Как да тествам гладкостта на повърхността на релсите на фугите за риба и какво влияние оказва прекомерното отклонение от гладкостта върху работата на влака?
Прикрепете 1 m изправен към релсовата повърхност на фугата, като измервате максималната пропаст между изправената и релсовата повърхност - по -малка или равна на 0,5 мм за обикновените железопътни линии, по -малко или равни на 0,3 мм за високи - скоростни железници. Прекомерното отклонение (напр. 1 мм за обикновените железници) увеличава колелото - въздействие на железопътния транспорт, повдигащ шум с 5 - 8 децибела и намаляване на комфорта на пътниците; Той също така ускорява износването на железопътни и рибни плочи, с над 1,5 мм годишно облекло в железопътните фуги, съкращаване на живота на железопътния транспорт. Смилайте повърхността на релсата с ъглова мелница, когато отклонението надвишава стандартите, като повторно тестване до спазване.