Адаптация на габарит и регулиране на националните стандартни релси и чуждестранни стандартни релси
- Колко голяма е разликата между габарита на националния стандарт и чуждестранните стандартни релси?
Стандартният габарит на националните стандартни релси е 1435 мм; the Russian standard is 1520mm (85mm wide), the Japanese standard is 1067mm (368mm narrow), and some European countries use 1435mm (consistent with the national standard). Gauge differences need to be adjusted through transition sections or special fasteners.
- Какви са общите мерки за адаптиране и приспособяване на габаритите?
Широка писта (1520 мм) до национален стандарт (1435 мм): чрез 50 -метров преход, тесен 17 мм на всеки 10 м, с регулируеми закопчалки (като габаритни графове); тясна песен (1067 мм) към национален стандарт: По подобен начин задайте преходна секция, постепенно разширете, за да се осигури плавен преход на влака .
- Какво е въздействието на регулирането на габарит върху системата за закрепване?
След регулиране трябва да се замени габаритната плоча (увеличаване или намаляване на дължината), за да се гарантира правилната посока на налягането на пружината; Позицията на болта може да се наложи да бъде фина настроен, а отклонението на позицията на отвора е по-малко или равно на 0 . 5 mm, за да се избегне неравномерна сила на болта . Закрепването на преходната секция трябва да се проверява на всеки 2 месеца, за да се предотврати разхлабването.
- Как да открием ефекта на адаптиране след регулирането на габарита?
Използвайте габарит владетел, за да измервате габарита на всяка точка на преходната секция, а отклонението е по -малко или равно на 1 mm; Използвайте превозно средство за проверка на пистата, за да измервате гладкостта, а отклоненията на височината и посоката са по -малки или равни на 2 мм . След тестване на 100 влака, промяната на габарита е по -малка или равна на 0 . 5 mm, за да бъде квалифицирана.
- Има ли разлика в регулирането на габаритните линии (конвенционална железопътна линия и високоскоростна железопътна линия)?
Дължината на преходната секция на конвенционалната железопътна линия е 50 m ~ 100 m, а допустимата скорост на промяна на габаритите е по -малка или равна на 2 ‰; Изискванията на високоскоростната железопътна линия са по-високи, преходната секция е по-голяма или равна на 200 м, скоростта на промяна е по-малка или равна на 1 ‰, а високоточните крепежни елементи (като например фино настройване ± 3 мм) са необходими, за да се гарантира, че няма удар, когато влакът преминава с висока скорост .