Как релсовите подложки предпазват релсовите траверси?
Подложки за релсипредпазват траверсите, като действат като еластични буфери между стоманената релса и бетонната или дървената траверса, поглъщайки удара и вибрациите от влаковете, което предотвратява напукване от умора, износване и концентрация на натоварване, като в крайна сметка удължава живота на компонентите на коловоза чрез по-равномерно разпределяне на силите и намаляване на механичното напрежение. Те също така помагат за уплътняване на пролуки, намаляване на шума и осигуряване на електрическа изолация.
Ключови защитни механизми:
- Потиска удара и вибрациите:Изработени от еластични материали (като полиуретан), подложките абсорбират острите удари и високо{0}}честотните вибрации от преминаващите влакове, предотвратявайки директното им прехвърляне и повреда на траверсата.
- Намалява износването и абразията:Те създават възглавница, спирайки триенето на метал-върху-бетон или метал-върху-дърво, което причинява остъргване на повърхността и отслабва траверсите.
- Разпределя натоварването:Чрез разпределяне на тежкото натоварване от релсата върху по-голяма повърхност на траверсата, подложките елиминират точките на напрежение и умората, предотвратявайки пукнатини.
- Пропуски в уплътненията:Те запълват неравните пространства между релсата и траверсата, като предотвратяват навлизането на мръсотия и влага и причиняването на по-нататъшни повреди или корозия.
- Изолира електрически:Те осигуряват електрическа изолация между релсата и траверсата, което е от решаващо значение за сигналните системи.
Видове материали за релсови подложки
След години опит в производството на релсови подложки, ние разработихме гама от високо-ефективни еластични релсови подложки за изисквания за твърдост и различни области на приложение-от трамваи през железопътни линии със стандартно междурелсие до тежкотоварни линии, особено релсови подложки за E-системи за закрепване на релси със скоби и системи за закрепване на релси тип SKL с материал от HDPE/EVA/гума, съответно със следните свойства.
HDPE
| не | Технически параметър | единица | Технически изисквания | Стойност |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плътност | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Якост на опън | Mpa | По-голямо или равно на 19 | 19 |
| 3 | Удължение | % | >80 | 150 |
| 4 | Точка на топене | степен | 170-190 | 190 |
| 5 | Изолационно съпротивление | Ω | По-голямо или равно на 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Твърдост | A | По-голямо или равно на 98 | 98(A) |
EVA: полиетилен 80%, винил ацетат 20%
| не | Технически параметър | единица | Технически изисквания | Стойност |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плътност | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Якост на опън | Mpa | По-голямо или равно на 15 | 16 |
| 3 | Удължение | % | >500 | 550 |
| 4 | Степен на точка на топене | степен | 170-190 | 170 |
| 5 | Изолационно съпротивление | Ω | По-голямо или равно на 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Твърдост | A | По-голямо или равно на 90 | 92(A) |
каучук
| не | Технически параметър | единица | Стойност |
|---|---|---|---|
| 1 | Скованост | KN | 90-130 |
| 2 | Твърдост по Шор A степен | степен | 72-80 градуса |
| 3 | Електронно съпротивление | Ω | По-голямо или равно на 106 |
| 4 | Якост на опън преди стареене | Mpa | По-голямо или равно на 12,5 |
| 5 | Удължаване преди стареене | % | По-голямо или равно на 250 |
Характеристиките на Rail Pad
Основната суровина за релсовата подложка е каучук, който се произвежда с помощта на високи-технологии и научен химичен състав. Железопътната гумена подложка отговаря на изискванията за подобряване на скоростта на влаковете и опазване на околната среда и също така допринася за увеличаване на транспортния капацитет.
- Със силна въздействаща абсорбция, устойчивост на стареене, устойчивост на износване, стабилност, устойчивост на висока и ниска температура.
- Разнообразие от суровини за релсови подложки, те са естествен каучук, стирен бутадиен каучук, бутил хлорид, HDPE, EVA, полиетилен с висока плътност и др.
- С висока еластичност, трудно се деформира или счупва при различни температури.
- Дълъг експлоатационен живот, ниски разходи за поддръжка и подмяна.
Релса GNEEПроизводството на подложки отдава голямо значение на контрола и управлението на качеството. Нашите гумени подложки за релси са направени основно от тези материали, включително естествен каучук, синтетичен каучук, стирен-бутадиен каучук, хлоропренов каучук, композитен каучук, EVA, пластмаса, пластмаса, HDPE, полиетилен с висока-плътност и други материали. Всички релсови гумени подложки се обработват по чертежи или мостри. Производството е напълно в съответствие с материалната система за качество iso9001-2008, ние също така получаваме лиценз за железопътно производство на Китай. Разполагаме с пълен набор от оборудване за тестване, за да гарантираме, че качеството на всички наши гумени подложки отговаря на изискванията на клиентите.