1. Как железопътните болтове се противопоставят на щетите от малки отломки (като чакъл)?
Железопътните болтове устояват на малки отломки (като чакъл) през трайния им материал и дизайн. Болтите от алумитална стомана или неръждаема стомана имат твърди повърхности, които издържат на драскотини от чакъл, предотвратявайки повреда на покритието. Главите на болта също са леко вдлъбнати или защитени от шайби, намалявайки прякото въздействие от летящия чакъл. Баластът на пистата е класифициран, за да предотврати достигането на болтове с големи размери, а работниците редовно почистват около болтове, за да премахнат натрупаните отломки. Освен това болтовете в чакъл - предразположени зони (като зони на строителство) могат да имат временни пластмасови капачки. Тези мерки предпазват отломките от причиняване на значителни щети или заглушаване на болта - връзката на гайката.
2. Каква е ролята на дълбочината на болтовата нишка за предотвратяване на отнемане на ядки?
Дълбочината на резбата на болта директно предотвратява събличането на ядката, като гарантира достатъчно ангажиране на нишката. По -дълбока резба означава повече контакт между болта и гайката, разпределяйки равномерно въртящия момент и намалявайки напрежението върху отделните нишки. Плитките нишки имат по -малко контакт, така че е по -вероятно да се съблекат, когато се затегнат. Железопътните болтове имат стандартизирани дълбочини на резбата (напр. Диаметър на болта 1,5 ×), за да се гарантира, че гайките не се събличат, дори при висок въртящ момент. Например 20 -милиметровият болт има дълбочина на резбата 30 мм, което дава на гайките много захващане. Правилната дълбочина на резбата е критична - Без него ядките могат да се провалят по време на инсталирането или употребата, което води до свободни връзки.
3. Може ли железопътните шайби да се правят от рециклирани материали и това често ли е?
Да, железопътните шайби могат да бъдат направени от рециклирани материали, предимно рециклирана стомана. Рециклираните стоманени шайби имат същата якост и издръжливост като тези, направени от Virgin Steel, тъй като процесът на рециклиране премахва примесите. Те също са по -екологични, намалявайки нуждата от сурова желязна руда. Тази практика става често срещана сред железопътните доставчици, тъй като се привежда в съответствие с целите за устойчивост. Рециклираните шайби се използват в стандартните участъци на песни (не са критични високи зони за скорост - и отговарят на същите индустриални стандарти като не - рециклирани. Цената е подобна на новите шайби, което ги прави практически избор за Eco - съзнателни железници.
4. Как железопътните гайки се представят в райони с чести гръмотевични бури?
Железопътните гайки в чести зони за гръмотевична буря се сблъскват с влага -, предизвикани от ръжда и отломки от силни ветрове. Тук се използват галванизирани или епоксидни -, които се използват за устойчивост на дъжд -, свързана с корозия. След бури работниците почистват ядки, за да премахнат вятъра - издухани отломки (като листа или мръсотия), които могат да улавят влагата. Ядките също се проверяват за разхлабване, тъй като бурните ветрове могат да изместят релсите и стресовите крепежни елементи. В райони с чести мълнии, ядките не са пряко повредени от мълния (следите имат смляни пръти за защита), но полученият дъжд и вятър изискват допълнителни проверки. С подходящо покритие и пост - поддръжка на буря, ядките остават надеждни в буря - предразположени региони.
5. Каква е разликата между "висок - болт" опън "и" висок - сила "болт в железниците?
В железниците "високо - опън" и "високи - Болтовете" Болтовете често се използват взаимозаменяемо, но има фина разлика. Високите - опън болтовете се отнасят до тези с висока устойчивост на дърпащи сили (якост на опън), измерени в MPA (напр. 800MPa за клас 8.8). Високите - болтовете на силата са по -широк термин, който включва както якост на опън, така и устойчивост на срязване, огъване и износване. Всички високи - опън болтовете са високи - сила, но не всички високи болтове за якост- са обозначени "високи - опън" (напр. Някои се фокусират повече върху якостта на срязване). За практически цели и двата термина описват болтовете, подходящи за тежки товари - Железниците ги използват с висока скорост - и тежка - теглеха коловози, за да се справят с интензивно налягане.