A релсова подложкасе вкарва между релсата и основната плоча или траверса. Релсовата подложка е въведена в железопътната система за закрепване поради нейната еластичност или вискоеластичност, която може да бъде приложена при намесата на напукване от умора на траверсите. Динамичното напрежение от удара на колелото или релсата както от редовни, така и от неравномерни движения се намалява.
Как железопътната подложка предпазва железопътния коловоз от удари?
Релсовите подложки предпазват коловозите от удари, като действат като еластични буфери между стоманената релса и бетонната траверса, абсорбират удара, потискат вибрациите, разпределят натоварването на колелата върху по-голяма площ и намаляват шума и абразията, което удължава живота на инфраструктурата. Те омекотяват релсата, предотвратявайки директен контакт на метал-вър-бетон, минимизирайки напрежението и позволявайки леки движения, които абсорбират енергията на удара от тежки, бързо-движещи се влакове.
Как се контролира динамичната твърдост на железопътните подложки?
Оптимизиране на материала: Изберете EPDM/TPE/EVA или композитни материали въз основа на условията на околната среда и качеството на линията.
Персонализиране на структурата: Прецизно регулиране на твърдостта и характеристиките на затихване чрез дебелина, жлеб и дизайн на композитен слой.
Адаптиране на условията: Проектирайте механизми за компенсация за променливи като температура, честота и натоварване на ос.
Съвпадение на системата: Осигурете съвместимост с крепежни елементи, релси и твърдост на траверсите, за да формирате интегрирано решение.
За гаранция се използва релсовата подложка, положена под релсата
- Разпределението на натоварването, покриващо по-голяма площ
- Намаляване на концентрацията на натоварване и стреса от умора при използване
- Равномерна контактна площ между релсата и носещите компоненти
- Намаляване на шума и структурните вибрации
- Уплътнителна функция между горната опора и дъното на релсата
- Намаляване на износването на релсата и съответните поддържащи компоненти
Като професионален производител на релсови закопчалки, GNEE RAIL може да произвежда различни видове гумени релсови подложки с различни материали, като естествен каучук, EVA, HDPE и т.н. В железопътната система за закрепване често се монтират гумени релсови подложки между релсите и бетонните железопътни траверси.
| Суровина | Каучук, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартен | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Приложение | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер на модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Работна температура | -50~70 градуса |
| Сертификат | MSDS, ROHS, REACH |
| Бележки | Те трябва да се съхраняват на чисто, проветриво място. Не се излагайте на пряка слънчева светлина и дръжте далеч от източника на топлина и химическия реагент. Не докосвайте маслото, органичния разтворител и други химикали. Забранена експозиция. |