Theрелсова подложка, известна още като долна плоча, е еластична полиуретанова подложка, монтирана между релсите и траверсата, за да предпази горната част на траверсата от износване и удар. Първоначалната твърдост на релсовата подложка не е толкова висока, че деформацията на релсите под натоварването на пружината да е много голяма. Този механизъм гарантира, че подложката на релсата се придвижва възможно най-близо, за да се осъществи близък контакт с коловоза.
Колко често трябва да се сменят гумените подложки на релсите?
Гумените подложки на релсите обикновено се нуждаят от подмяна на всеки 5-10 години, но това варира значително; високо{4}}качествените подложки при умерени условия могат да издържат 8-25 години, докато интензивният трафик или тежката среда може да изискват подмяна по-рано, сигнализирано от пукнатини, значителна компресия (над 20-50%) или повишена вибрация, като редовните проверки (два пъти годишно за високоскоростни линии) са от решаващо значение за навременната подмяна.
Фактори, влияещи върху продължителността на живота
- Натоварване от трафик: По-тежките, по-чести влакове намаляват живота на подложките.
- Условия на околната среда: Екстремната топлина, студ или химикали могат да разградят гумата по-бързо.
- Качество на материала: По-високо{0}}качествените каучукови съединения издържат по-дълго.
- Поддръжка: Редовното почистване и проверки предотвратяват преждевременната повреда.
Какви са предимствата на гумените подложки за релси?
Гумените подложки на релсите предлагат предимства като намаляване на вибрациите, шума и износването чрез омекотяване на интерфейса-на траверсата, подобряване на комфорта на пътниците, удължаване на живота на релсите и осигуряване на електрическа изолация за сигнализиране, като същевременно намаляват разходите за поддръжка чрез по-добро разпределение на натоварването и поглъщане на удари.
| Гумена релсова подложка | ||
| Технически параметър | единица | Стойност |
| Скованост | KN | 90-130 |
| Твърдост Шор А | степен | 72-80 градуса |
| Електронно съпротивление | Ω | По-голямо или равно на 106 |
| Якост на опън преди стареене | Mpa | По-голямо или равно на 12,5 |
| Удължаване преди стареене | % | По-голямо или равно на 250 |
Основни предимства на железопътната гумена подложка:
- Поглъщане на удари и амортизиране на вибрациите: Те смекчават удара от преминаващи влакове, намаляват напрежението върху релсите, траверсите (връзките) и цялата структура на коловоза, предотвратявайки умората и напукването, особено в бетонните връзки.
- Намаляване на шума: Чрез абсорбиране на вибрациите те значително намаляват генерирания шум, което е от полза както за пътниците, така и за близките общности.
- Удължен живот на релсите: Защитата от удари и абразия удължава живота на релсите, траверсите (дърво или бетон) и крепежните елементи, намалявайки поддръжката.
- Подобрено разпределение на натоварването: Те разпределят натоварването от подножието на релсата по-равномерно върху траверсата, предотвратявайки локално смачкване.
- Електрическа изолация: Осигурява решаваща електрическа изолация, предотвратявайки къси съединения в сигналните системи и защитавайки от електрохимична корозия.
GNEE РЕЙЛосигурява изключителни еластични релсови подложки от различни видове за високо{0}}скоростни железопътни линии, нормални-скоростни железопътни линии и кранове. Особено релсовите подложки, изработени от каучук, EVA, TPEE и HDPE, са много популярни сред клиентите. Нашите железопътни гумени подложки пасват на релси като UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и др. Имаме повече от 130 комплекта машини в нашите производствени линии, които могат да достигнат годишен производствен капацитет от до 2000 000 броя релсови подложки. Ние предлагаме широка гама от релсови подложки и други материали за коловози на конкурентни цени.