Aжелезопътна рибна плочае нос-преносна греда, която позволява на съединените релси да функционират като непрекъсната греда чрез равномерно разпределяне на вертикални, странични и надлъжни сили през болтовия интерфейс, поддържайки целостта на коловоза при движение.GNEE РЕЙЛпроизвежда рибни плочи за стандарти GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 и AREMA/ASCE и може да достави комплекти релса–рибни плочи в насипно състояние за големи инфраструктурни проекти.
Как железопътните съединения работят с релсови релси?
Железопътните съединения, предимно с помощта на рибни пластини (фуги), свързват краищата на релсите, за да създадат непрекъсната, стабилна коловоза, като същевременно позволяват термично разширение и свиване. Те закрепват релсови секции с помощта на болтови, захванати плочи, които поддържат вертикално и странично подравняване, съпротивлявайки се на сили, които биха могли да причинят изкълчване, особено в системите на релсови връзки.
Как работят железопътните съединения:
- Разширяване и свиване:Между краищата на релсите е оставена малка, проектирана междина, която позволява на релсите да се разширяват при горещо време и да се свиват при студено време, без да причиняват огъване или огъване на коловоза.

- Механична връзка (Fishplates):Две стоманени плочи или рибни плочи са поставени от двете страни на релсовото платно и са закрепени с рибешки болтове, минаващи през големи отвори както в релсите, така и в плочите.
- Поддръжка и подравняване:Съединенията осигуряват както вертикална, така и странична здравина, като поддържат краищата на релсите на една и съща височина и хоризонтална позиция, за да позволят гладко преминаване на влака.
Видове стави:
- Окачена става:Съединението е окачено между два траверса.

- Поддържана връзка:Съединението се поддържа директно върху траверса.

- Изолирана връзка:Използвани в сигнализацията, тези съединения предотвратяват преминаването на електрически ток между сегментите на релсите.

Кой тип релсова връзка се използва обикновено в железопътните релси, за да се осигури гладко движение на влаковете?
Комън рейл съединения (използващи 4-6 дупки рибарски плочи) и заварени релсови съединения често се използват за осигуряване на гладко движение на влака. Заварените съединения, особено при непрекъснато заварени релси (CWR), сега са предпочитаният метод за съвременните високоскоростни линии за минимизиране на въздействието. Често се използват и окачени съединения, при които съединението се поставя между два траверса.

- Комън рейл шарнири (Fishplates):Стандартният метод, използващ свързващи пръти (рибни плочи) за свързване на краищата на релсите, предлагащ просто,-рентабилно решение за съединяване на релсови секции.
- Заварени релсови съединения:Използва се за създаване на безшевни, гладки коловози (дълги заварени релси/непрекъснати заварени релси), които намаляват поддръжката и повишават комфорта на пътниците.
- Компромисни релсови съединения:Използва се за свързване на две релси с различни спецификации (напр. различно тегло или секции), като същевременно се поддържа подравняване.
- Окачени стави:Тип, където съединението е поставено между траверсите, което често осигурява по-гладко возене от опорните съединения.
Основана през 2008 г.,GNEE РЕЙЛе водещ световен производител и доставчик на железопътни компоненти, специализиран във високо-качествожелезопътни рибни чинии(фуги/шини за снаждане) със силен производствен капацитет и глобални възможности за обслужване.
| Стандартен | Тип | Дължина/диаметър | Тегло/Материал | |
| АРЕМА 2007г | 115RE | 4 дупки-24" | 17,04 кг | 45 # химикал |
| 115RE | 6 дупки-36" | 25,56 кг | състав (%): | |
| 132-136RE | 4 дупки-24" | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 дупки-36" | 26,63 кг | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 дупки-630/Φ26 | 18,07 кг | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 дупки-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: По-малко или равно на 0,25 | |
| UIC60 | 4 отвора-630/Φ25 | 18,1 кг | P: По-малко или равно на 0,035 | |
| UIC54 | 4 дупки | 14,34 кг | S: По-малко или равно на 0,035 | |
| UIC54 | 6 дупки-800 | 19,94 кг | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 дупки | 6,56 кг | |
| BS60A | 4 дупки | 5,61 кг | ||
| BS80A | 4 дупки | 6,5 кг | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикал | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | състав (%): | |
| BS100A | 4 дупки | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 дупки | 18,08 кг | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 дупка | 19,9 кг | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 кг | 4 дупки | 14,3 кг | Cr: По-малко или равно на 0,25 |
| 50 кг | 6 дупка | 19,5 кг | P: По-малко или равно на 0,035 | |
| S49 | 4 дупки | 9,71 кг | S: По-малко или равно на 0,035 | |
Нашето портфолио от релсови плочи е изчерпателно и съответства на международните стандарти, включително UIC, AREMA, BS, DIN и GB, обхващащи системи за леки релси (8kg-30kg), тежки релси (38kg-75kg) и релсови релси (QU70-QU120). Ние предлагаме разнообразни типове, като например изолирани фуги, изпъкнали рибни плочи и компромисни релсови съединения, с прецизни спецификации (4-дупки/6 дупки, 24-инча/36-инча), гарантиращи отлични механични характеристики. Поддържаме строг контрол на качеството, подкрепен от сертификат ISO 9001:2015, вътрешен център за инспекции и одити от трети страни от SGS и BV. Нашата услуга на едно гише включва персонализиране, производство, опаковане и следпродажбена поддръжка, съобразени с нуждите на проекта на клиента.

