Връзка между еластичния модул на железопътната подложка и вибрацията на пистата
- Какъв е разумният обхват на еластичния модул на подложките под релси?
The elastic modulus of under-rail pads for ordinary railways is generally 80 - 120MPa, which can meet the vibration buffering needs of medium and low-speed train operation. High-speed railways have higher requirements, with an elastic modulus of 100 - 150MPa, which can reduce high-frequency vibration while providing sufficient support. Urban rail transit has a slightly lower еластичен модул на 70 - 100 MPa поради интервали на къси станции и чести начални стопи за абсорбиране на повече вибрационна енергия .
- Какво въздействие ще има прекалено високия еластичен модул върху вибрацията на пистата?
Excessively high elastic modulus reduces the cushioning performance of the pad. Vibration during train operation cannot be effectively absorbed, and the vibration is transmitted to the sleeper and ballast, leading to intensified vibration of track components and accelerated wear. At the same time, vibration transmitted to the train will increase passenger discomfort, and the vibration noise of the train body will also Увеличете .
- Какви проблеми ще донесат прекомерно ниския еластичен модул?
Изключително ниският еластичен модул прави подложката склонна към прекомерна деформация, увеличава settlement на релсите, затруднява поддържането на геометричните размери на трасето и улеснява излизането извън границите на отклоненията в габарита и височината. Дългосрочната употреба ще доведе до постоянна деформация на подложката, отказ на еластичните характеристики, изискваща чести подмяна, увеличаваща разходите за поддръжка и работното натоварване.
- Какви са разликите в еластичния модул сред подложките за под релси от различни материали?
Гумените подложки имат нисък еластичен модул, обикновено 70 - 100 MPa, с добра еластичност, подходящ за градски железопътен транзит . Полиуретановите подложки имат среден еластичен модул, 100 - 130 mpa, с по -добра устойчивост на износване и устойчивост на остаряването от гумата, използвана за обикновени железопътни линии . Полиетил 120 - 150 MPA, с висока якост, подходящ за високоскоростни железници .
- Как да регулирате еластичния модул на подложките под релси според вибрациите на пистата?
Измерете ускорението на вибрациите с монитор за вибрации . Ако вибрацията е твърде голяма (надвишаваща 0 . 3G), заменете подложката с по -нисък еластичен модул, намалете с 5 - 10 MPA за подобряване на буфериране ., ако утаяването на проследяването е очевидно, а вибрацията е малка, изберете подложка с по -високо утаяване, ако се увеличава следи, ако се увеличава, ако се увеличава с по -висок елх 5 - 10 MPA За увеличаване на поддръжката . След настройка, повторно откриване на вибрацията и проследяване на геометрични параметри, за да гарантирате спазването на изискванията.