Връзка между режимите на повреда на закрепването на коловоза и структурните повреди на траверсата
Q1: Кои са основните типични форми на повреда на закрепване на шипове?
A1: Повредата на закрепването на шипа включва главно фрагментиране на закрепващия агент, недостатъчно съпротивление при издърпване-на шипа, отделяне на втулката-спаза, огъване или счупване на шипа и корозия на резбата. Сред тях най-често срещаните са фрагментирането на закотвящия агент и неуспешното свързване, причинени най-вече от недостатъчно запълване, неправилно пропорциониране или умора от вибрации. Огъването и счупването на шипове се появяват най-вече в извити участъци поради прекомерна странична сила. Всички тези форми на повреда директно отслабват задържането на траверсите върху релсите.
Q2: Защо повредата на закрепването причинява вътрешно напукване на траверсите?
A2: След разхлабване на шипа, тренировъчната странична сила и ударът действат директно върху частта за закрепване, генерирайки концентрирано напрежение вътре в траверсата. Повтарящият се удар образува микро-пукнатини около втулката, които постепенно се разширяват в сквозни пукнатини. Празнините, образувани от отделянето на анкериращия агент, допълнително влошават концентрацията на напрежение и насърчават развитието на пукнатини. В тежки случаи траверсите могат да се начупят и счупят, губейки носеща способност и изисквайки цялостна подмяна.
Q3: Как дефектите на траверсите влияят върху живота на закрепването на шипове?
A3: Недостатъчната якост на бетона, вътрешните пори и отклонението на монтажа на втулката на траверсите намаляват стабилността на системата за закрепване. Траверсите с недостатъчна здравина са по-склонни към напукване при удар, което води до загуба на опора на анкерната конструкция. Отклонението на втулката води до ексцентрична сила върху шиповете, ускорявайки повредата на закотвящия агент и огъването на шиповете. Следователно качеството на траверсите е в основата на живота на закрепването и трябва да бъде строго контролирано по време на строителството.
Въпрос 4: Защо е по-трудно да се поправи повредата на закрепване на шипове в извити участъци?
A4: Непрекъснатата странична сила в кривите подлага шипове на голямо ексцентрично натоварване дори след повторно-анкериране, което прави повторното-разхлабване лесно. След като траверсите се спукат, ремонтът е труден и неефективен, като често се налага смяна на траверсите. Междувременно високите изисквания за габарит в криви водят до бърза промяна на габарита след повреда на закрепването, с по-пряко въздействие върху безопасността на работа. Следователно дефектите на закрепване в криви обикновено изискват по-задълбочени мерки за отстраняване.
В5: Как да подобрим надеждността на закрепване на шипове от източника на конструкцията?
A5: Изберете квалифицирани траверси и анкерни агенти, смесете стриктно според пропорциите, за да осигурите течливост и здравина. Внимателно почистете праха и отломките вътре в ръкавите преди изграждането, за да осигурите добро свързване между закрепващия агент и ръкавите. Поставете шипове централно с постоянна дълбочина на вграждане и пълно запълване с -закотвящ агент без празноти. Контролирайте температурата на околната среда за закрепване, за да избегнете ниска или висока температура, влияеща върху ефекта на втвърдяване. Извършете проверка на съпротивлението на издърпване след изграждането и закрепете отново неквалифицираните точки.