Стоманената релса, наричана още релси, коловози, е важен елемент от железопътната система. Стоманената релса се използва с релсови съединения и железопътни крепежни елементи като скоба за релса, релсова плоча, стрелки, за да може влакът да се движи бързо и стабилно без управление.
Какви са различните видове релсова стомана?
Типовете релсови стомани се различават по състав (въглеродна, легирана, манганова), термична обработка (закалена-глава, бейнит) и приложение (тежки превози, високо-скоростни, леки железопътни линии), като общите категории включват основна въглеродна стомана, ниско-легирани стомани (като C-Mn) и усъвършенствани топлинно-обработени стомани (Head-Hardened, Bainitic) за превъзходно износване и здравина, съобразени със специфични изисквания за коловози като голям тонаж или бърз транспорт.
По състав/сплав
- Релси от въглеродна стомана: Основен тип, подходящи за обща употреба.
- Ниско{0}}легирани стомани: Съдържа елементи като манган, хром, никел за по-добра здравина, устойчивост на износване и умора (напр. въглеродни-манганови стомани).
- Манганова стомана: Използва се за специализирани приложения като релси за кранове.
Твърдостта на горещо валцования метал за железопътни релси
| Материал | Якост на опън / Mpa | Твърдост / HB |
|---|---|---|
| U75V | По-голямо или равно на 980 | 280~320 |
| U78CrV | По-голямо или равно на 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | По-голямо или равно на 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | По-голямо или равно на 980 | 290~330 |
Твърдостта на топлинно{0}}обработения железопътен метал
| Материал | Якост на опън / Mpa | Твърдост / HB |
|---|---|---|
| U75V | По-голямо или равно на 1180 | 320~380 |
| U78CrV | По-голямо или равно на 1280 | 370~420 |
Чрез термична обработка/микроструктура
- Термично-обработени релси: Повторно нагряване след валцоване за подобрени свойства, включително онлайн (в-линия) или офлайн обработки.
- Head-Hardened (HH) Rails: Закалена повърхност за изключителна устойчивост на износване, идеална за метро/високо{1}}скоростни линии, с пластично ядро.
- Бейнитни релси: Отличават се с бейнитна микроструктура за отлични свойства против -умора, намалявайки нуждите от смилане.
- Мартензитни релси: Друг усъвършенстван тип, предлагащ висока якост и твърдост.
По приложение/тегло
- Леки релси: По-ниско тегло на метър (напр. 9, 12, 15, 22 kg/m), за индустриални или разклонени линии.
| Класификация | Височина (mm) | глава (mm) | дъно (mm) | Дебелина (mm) | Тегло (kg/m) | |
| Трамвай | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Тежки релси: По-високо тегло (напр. 43, 50, 60, 75 kg/m), за главни линии, товарни и високо-скоростни линии.
| Класификация | Височина (mm) | глава (mm) | дъно (mm) | Дебелина (mm) | Тегло (kg/m) | |
| Тежка релса | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Релси за кранове: Специализирани профили и материали (като манганова стомана) за кранове.
| Класификация | РАЗМЕР (mm) | теоретично тегло | |||||||||
| височина | ширина на дъното | ширина на главата | дълбочина на талията | ||||||||
| Релса за кран | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
От 2008 г. GNEE RAIL доставя стоманени релси от различен клас повече от 18 години, стоманените релси от GNEE са силно препоръчителни в Китай и в чужбина. С най-модерно оборудване GNEE произвежда висококачествени стоманени релси, които отговарят на изискванията на повечето страни. Стандартна релса, закалена релса, тежка релса, лека релса, кранова релса и други видове са налични тук, като един от основните доставчици на релси в Китай, GNEE RAIL работи върху доставката на икономични зелени железопътни продукти по целия свят.