Подложки за релсиса еластични полиуретанови подложки, които се поставят между стоманени релси и железопътни траверси, за да предпазят горната част на траверсите от износване и удар.
Каква е функцията на еластичната подложка за релси?
Основната задача на еластичната подложка на релсата е да се намира между релсата и траверсата (връзката), действайки като амортисьор за намаляване на шума, вибрациите и износването чрез разпределяне на натоварването на влака, предотвратяване на директен удар и изолиране на структурата на коловоза, което подобрява комфорта на пътниците и удължава живота на коловозите и траверсите.
Ключови функции:
- Потискане на вибрациите и шума: Абсорбира високо{0}}честотните вибрации и удари от преминаващи влакове, като прави возенето по-тихо и гладко.
- Разпределение на натоварването: Разпределя тежките натоварвания на колелата върху по-голяма площ на траверсата, предотвратявайки концентрацията на напрежение и напукването от умора в бетонните връзки.
- Намаляване на износването: Минимизира триенето и абразията между стоманената релса и траверсата или основната плоча, като удължава живота на компонентите.
- Поглъщане на удари: Омекотява системата срещу внезапни удари, предпазвайки цялата структура на коловоза.
- Уплътнение и изолация: Може да осигури уплътнение срещу влага и понякога предлага електрическа изолация за сигнални системи.
Какви често срещани грешки трябва да се избягват при инсталиране на релсови подложки?
Когато инсталирате релсови подложки, избягвайте често срещани грешки като неправилна подготовка на повърхността (мръсотия/масло), неправилна ориентация на подложката, неточни измервания/разстояние, неадекватна опора на стълбовете, пренебрегване на строителни норми, използване на грешен хардуер/материали и бързане, тъй като те водят до нестабилност, преждевременно износване, опасности за безопасността и повреда, изискващи чиста, равна основа, прецизно подравняване, правилно закрепване въртящ момент и спазване на спецификациите за сигурна, трайна система.
Грешки преди-инсталацията
- Пренебрегване на подготовката на повърхността: Непочистването на повърхността на траверсата (баласт, прах, масло) причинява триене, бързо износване и лошо сцепление.
- Неадекватно планиране: Бързане без разбиране на системата, материалите и кодовете.
- Грешни материали: Използването на ниско{0}}качествени крепежни елементи или несъвместими материали компрометира здравината.
Как да ги избегнем (обобщение)
- Чисто и сухо: Уверете се, че седалката на релсата е безупречна и плоска.
- Проверете кодовете: Проверете всички местни строителни разпоредби.
- Измервайте прецизно: Проверете -двойно всички измервания.
- Ориентирайте правилно: Подравнете подложките със специфични характеристики.
- Правилно завъртане: Използвайте определени стойности на затягане за крепежни елементи.
- Сигурни стълбове: Закрепете здраво стълбовете в структурни елементи.
Като професионален производител на релсови закопчалки, GNEE RAIL може да произвежда различни видове гумени релсови подложки с различни материали, като естествен каучук, EVA, HDPE и т.н. В железопътната система за закрепване често се монтират гумени релсови подложки между релсите и бетонните железопътни траверси.
| Суровина | Каучук, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартен | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Приложение | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер на модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Работна температура | -50~70 градуса |
| Сертификат | MSDS, ROHS, REACH |
| Бележки | Те трябва да се съхраняват на чисто, проветриво място. Не се излагайте на пряка слънчева светлина и дръжте далеч от източника на топлина и химическия реагент. Не докосвайте маслото, органичния разтворител и други химикали. Забранена експозиция. |