Какво прави всеки компонент
Релсовата плоча, наричана също основна плоча, е твърда стоманена плоча, поставена под подножието на релсата и отгоре на траверсата. Работата му е структурна: той разпределя натоварването на колелото върху по-голяма площ на траверсата, спира релсата от врязване в дървения материал или бетона, държи релсата на правилното разстояние през нейните рамена или отвори и осигурява равна, стабилна опорна повърхност за крака на релсата.
Релсовата подложка е еластичен компонент, обикновено каучук, EVA, TPEE или HDPE, поставен между подножието на релсата и свързващата плоча или директно между релсата и траверсата при системи без плоча. Работата му е динамична: той абсорбира удара, потиска вибрациите, намалява шума, разпределя равномерно натоварването и предпазва горната част на спането от абразия и напукване от умора. На електрифицираните линии подложката също така осигурява електрическа изолация между релсата и траверсата.
Паралелно-сравнение-
| Измерение | Плоча за свързване на релси | Релсова подложка |
|---|---|---|
| Материал | Стоманени, твърди | Каучук, EVA, TPEE, HDPE, еластичен |
| Основна функция | Разпределено натоварване на колелото, държач, плосък лагер | Поглъщат удара, намаляват вибрациите, намаляват шума, изолират |
| Местоположение | Под релсата, на траверсата | Между стъпалото на релсата и свързващата плоча или траверса |
| Поведение при натоварване | Огъва се малко; твърда опора | Компресира еластично; възстановява се |
| Режим на отказ | Износване, корозия, срязване на плоча във връзка | Стареене, втвърдяване, напукване, трайно фиксиране |
| Ефект върху спящия | Предотвратява директно рязане на релса | Предотвратява напукване и износване от умора |
Типични спецификационни данни за релсови подложки
| Параметър | Типичен диапазон |
|---|---|
| Материали | Каучук, EVA, TPEE, HDPE |
| Посочени стандарти | UIC, AREMA, TB/T 2626 |
| Релсови профили | 43, 50, 60, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Често срещани модели | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Работна температура | -50 градуса до 70 градуса |
| Сертификати | MSDS, ROHS, REACH |
Защо едното не може да замени другото
Свързващата плоча не може напълно да замени подложка, тъй като двата компонента отговарят на различни изисквания. Премахването на подложката оставя релсата да лежи директно върху стомана или върху траверсата през плочата; след това енергията на удара преминава направо в траверсата и баласта, ускорявайки напукването на бетонната траверса, увеличавайки шума и премахвайки електрическата изолация, от която зависи сигналната верига. Премахването на плочата оставя подложката сама да носи концентрирано натоварване на колелото; тогава еластичният материал претърпява преждевременно смачкване и габаритът вече не е положително задържан. Системите за закрепване запазват и двете части и двете са оразмерени заедно: плочата за твърдост и габарит, подложката за правилната динамична твърдост при натоварване на ос и скорост на линията.
Насоки за избор за купувачи
Съобразете модела на подложката с профила на релсата и вида на траверсата: например 60-10-17 за релса 60 kg/m с параметри на дебелина 10 mm и ширина 17 mm, според чертежа на системата за закрепване.
Изберете материала на подложката според климата и работата: EVA и HDPE за стабилна, по-суха среда; естествен каучук или TPEE, където се изисква-еластичност при ниска температура.
Проверете работния температурен диапазон спрямо местоположението на линията; -50 градуса до 70 градуса покрива повечето спецификации за износ, но арктическите проекти се нуждаят от смеси със студен клас.
Проверете височината на рамото на свързващата плоча и модела на дупките спрямо отпечатъка на подложката, така че подложката да не е прищипана или оставена без опора в ръба.
Съхранявайте подложките на чисто, проветриво място, далеч от пряка слънчева светлина, източници на топлина, масло, разтворители и химически реактиви; излагането разгражда еластомера преди монтажа.
Често срещани погрешни схващания
Често срещано предположение е, че свързващата плоча е просто по-здрава версия на подложката, така че подложката може да бъде пропусната на тежка писта. На практика тежките натоварвания на осите увеличават, а не намаляват, необходимостта от еластична постелка и прескачането на подложката води до повреда на горната част на спалното бельо и по-висока поддръжка. Друго погрешно схващане е, че само твърдостта на подложката определя производителността; Статичната и динамична твърдост, дебелина и изолационно съпротивление на подложката са определени заедно. И накрая, понякога се смята, че подложките са взаимозаменяеми между профилите на релсите; всъщност подложка, съчетана с 50 kg/m релса, лежи неправилно под 60 kg/m релса и променя ефективното натоварване на пръстите на скобата.
Често задавани въпроси
В: Може ли да се използва железопътна плоча вместо гумена подложка?A: Не. Свързващата плоча осигурява структурна опора и габарит, докато подложката осигурява еластичност, абсорбиране на удари и изолация. Използването само на един от двата оставя пистата без нито твърдост, нито омекотяване, увеличавайки износването, шума и щетите на спалното бельо.
В: Имам ли нужда от подложка за релса, ако вече използвам плоча за свързване?О: Да, върху бетонни траверси и върху повечето системи от стоманени плочи. Подложката се намира между крака на релсата и плочата, като предпазва траверсата и изолира релсата от плочата и траверсата.
В: Какъв е най-добрият материал за подложка?О: Зависи от линията: естественият каучук предлага най-добрата еластичност при ниски-температури, EVA най-добрата стабилност при атмосферни влияния, TPEE най-добрата устойчивост на умора и HDPE най-добрата твърдост. Спецификацията се ръководи от дизайна на системата за закрепване, а не само от предпочитанията на материала.
В: Колко дебела трябва да бъде подложката за релси?A: Типичните стойности са 6-7 mm за стандартни линии, 9-12 mm за високоскоростни и тежки превози и до 20 mm за екстремни натоварвания; дебелината се определя от чертежа на системата за закрепване и от необходимата статична коравина.
Въпрос: Как трябва да се съхраняват релсовите подложки преди монтаж?О: В чиста, проветрива, покрита зона, далеч от пряка слънчева светлина, топлина, масло и химикали; повечето еластомери се разграждат при контакт с UV и масло дори преди да влязат в употреба.