Стоманени релсиса известни като неразделна част от железопътните релси. Стоманена релса и други железопътни крепежни елементи поддържат железопътната коловозна система, включителножелезопътни траверси, релсови съединения, железопътен шип, релсови скоби, релсов болт и гайка, и т.н. Стоманените релси са винаги на незабележимо място за смачкване и насочване на влака. Модерната стоманена релса е изработена от стомана. Релсите не са били такива в началото на тяхното раждане, нито дори в настоящия материал. Първоначално това беше парче квадратно дърво, а по-късно дървото беше покрито с желязна обвивка. Тъй като скоростта и теглото на влака се увеличават, материалът на релсите става стомана стъпка по стъпка. В съвремието, с увеличаването на скоростта на влака и теглото на осите, подобряването на изискванията за стабилност, подобряването на производствените и производствените процеси, класификацията на релсите става все по-детайлизирана.
Коя стомана се използва в релсите?
Железопътните линии използват предимно високо{0}}въглеродна стомана, често с добавен манган, заради нейната твърдост, устойчивост на износване и издръжливост, като класове като R260 и R350HT са често срещани, понякога подобрени с елементи като хром, ванадий или ниобий за по-добро представяне и термично-обработени за още по-голяма здравина.
Ключови типове и състави:
Въглеродни -манганови стомани: Най-разпространеният, балансиращ въглерод (0,6-1,2%) за твърдост с манган (0,8-1,7%) за здравина и устойчивост на износване.
Легирани стомани: съдържат добавени елементи като ванадий (V), ниобий (Nb) или хром (Cr) за превъзходна здравина, устойчивост на износване и устойчивост на умора.
Термично-обработени стомани: Горещо{1}}валцуваните релси са допълнително термично-обработени (като R350HT), за да се усъвършенства тяхната микроструктура, значително увеличавайки твърдостта и експлоатационния живот.
Химическият състав на железопътната стомана
| не | елемент | функция |
|---|---|---|
| 1 | C | Подобрете здравината, твърдостта и устойчивостта на износване на релсата. Съдържанието на въглерод в домашните релси е от 0,65% до 0,82%. Когато съдържанието на въглерод е сравнително високо, стоманата става крехка и нейният индекс на пластичност ще бъде значително намален. В същото време това ще увеличи вероятността от бели петна в стоманата. |
| 2 | Si | Лесно се комбинира с окисляване и може да играе ролята на премахване на мехурчета в метала. Стоманата съдържа подходящо количество силиций, което може да подобри твърдостта и устойчивостта на износване на стоманата. Съдържанието на домашна релсова стомана обикновено е 0159-0,9%, но твърде голямото съдържание ще направи стоманата твърда и крехка и е лесно да се образуват пори в заваръчния шев. |
| 3 | Мн | Това е полезен елемент, който може да подобри здравината и устойчивостта на износване на стоманата и да увеличи издръжливостта на стоманата. Може да премахне вредните включвания на железен оксид и сулфид в стоманата. Съдържанието на манган обикновено се контролира между 0,6% и 1,54%. Стомана със съдържание на манган над 1,2% се нарича средно манганова стомана и нейната устойчивост на износване е много висока. |
| 4 | Cu | Това е полезен елемент. Стоманата съдържа малък брой медни съединения, които могат да подобрят устойчивостта на умора и устойчивостта на корозия на стоманата. Съдържанието на мед в домашните стоманени релси обикновено е между 0,10% и 0,40%. Ако процесът на валцуване на мед-съдържащата релса не е добър, на повърхността на релсата ще се появят-подобни на риби пукнатини |
| 5 | P | Това е вреден елемент. Най-голямата опасност от фосфида е да намали пластичността и якостта на стоманата. Особено при ниски температури се увеличава студочупливостта на стоманата, което лесно води до счупване на релси, а съдържанието му се контролира на не повече от 0,04% |
| 6 | S | Сярата е вреден елемент. Често се оставя в стоманата под формата на гранули. Когато релсата се валцува, тя се валцува заедно със стоманата на листове, което причинява разслояване или надлъжни пукнатини в релсата. Количеството сяра се контролира на не повече от 0,05% |
Защо тези стомани?
Висока якост и твърдост: За поддържане на големи натоварвания и устойчивост на деформация.
Устойчивост на износване: Да издържа на постоянно триене и удар от колелата на влака.
Издръжливост: За предотвратяване на крехко счупване при напрежение.
Като професионален доставчик на релсови релси, GNEE RAIL може да предостави различни стандартни стоманени релси като американски, BS, UIC, DIN, JIS, австралийски и южноафрикански, които се използват в железопътни линии, кранове и въгледобив.
| Класификация | Височина (mm) | глава (mm) | дъно (mm) | Дебелина (mm) | Тегло (kg/m) | |
| Трамвай | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Класификация | Височина (mm) | глава (mm) | дъно (mm) | Дебелина (mm) | Тегло (kg/m) | |
| Тежка релса | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Класификация | РАЗМЕР (mm) | теоретично тегло | |||||||||
| височина | ширина на дъното | ширина на главата | дълбочина на талията | ||||||||
| Релса за кран | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||