В строителството на железопътни коловози,Wj -8иKPO железопътни системи за закрепванеимат свои характеристики и играят ключова роля в различни сценарии.
По отношение на структурния дизайн, WJ -8 приема еластична неразделена структура с желязна подложка, а рамото е поставено в бетонния спален или табелата, носеща релса. Страничното натоварване на релсата се предава на бетонното рамо през желязната подложка и преградата на габаритите от своя страна, което намалява позицията на действие на натоварването и има силна структурна стабилност. KPO е система за закопчаване на Gusset, която се състои главно от Gussets, резбовани шипове, пружинни шайби, железни седалки и буферни подложки. Резбованите шипове са закотвени в запазените дупки на бетонната спяща платформа с циментова хоросана, а гюзетите закрепват релсите под действието на болтовете.
За изрязаните части WJ -8 има W 1- тип конвенционални пружини на налягане на загъване и x 2- Тип на малки пружини на налягането на налягане, което може да отговаря на изискванията за съпротива на различни линии. Например, тип W1 се използва в общи секции, а типът X2 се използва в секции за малки съпротивления на мостове. Пролетните барове имат висока якост на умора. Системата KPO използва Gussets като части за извиване, но в сравнение с еластичните пръти на WJ -8, гюзетите не са достатъчно еластични, налягането на извито е ниско и е по -вероятно да се разхлабят по време на употреба.
Изолационната ефективност е акцент на WJ -8. Инженерният пластмасов изолационен блок е поставен между рамото и релсата на желязната подложка, което значително подобрява работата на изолацията и гарантира безопасността на веригата на коловоза, особено при лошо време. В системата на KPO липсват подобни специални дизайни в това отношение и се представя слабо в сценарии с високи изисквания за изолация.
По отношение на възможностите за регулиране на пистата, системата WJ -8 може да постигне непрекъснато безстепенно регулиране на габарита на пистата от ± 12 мм чрез различни спецификации на габаритните прегради и габаритни блокове; Подложката за фини настройки на подложката и подложката за регулиране на височината на подложката може точно да регулира височината на релсата. Системата KPO регулира главно гамета на песни, като подменя Gussets с различни числа, но диапазонът на регулиране и гъвкавостта са далеч по -малък от WJ -8, а регулирането на височината е сравнително ограничено.
В обобщение, системата за закопчаване на железопътната линия WJ -8 има очевидни предимства в структурната стабилност, производителността на закопчаването, гъвкавостта на изолацията и регулирането на пистата и е по-подходяща за сценарии като високоскоростни железници с високи изисквания за работа. Въпреки че системата KPO има недостатъци в еластичността и изолацията, поради сравнително простата си структура, тя все още има място за приложение в някои обикновени железопътни конструкции със сравнително ниски изисквания за работа и строг контрол на разходите.