Наскоро Gnee Rail успешно изнесе 10, 000 тона S20 Light Rail, отбелязвайки, че висококачествената стомана на Китай отново е призната на международния пазар. Това сътрудничество не само постигна голям пробив в бизнеса в чужбина на компанията, но също така предостави висококачествени китайски решения за строителство на железопътния транзит в други страни.
S20 леката железопътна линия, изнесена този път, строго отговаря на стандартите на Международния железопътен съюз (UIC), има висока якост, устойчивост на износване, устойчивост на корозия и други характеристики и е подходяща за тежки условия на труд, като тежки железници и транспорт на минно дело. Продуктът е преминал CE сертификат и напълно отговаря на изискванията на клиентите за безопасност и издръжливост.
Избор на материали
Основният поток приема въглеродна конструктивна стомана (като Q235B, 5 0 MN и т.н.) или ниско слежна устойчива стомана, със съдържание на въглерод от около 0. 4%~ 0. 6%и манганско съдържание 0. 6%~ 1.0%, което комбинира Effife-Effiality и основна сила.
Предимства на ефективността
Силна адаптивност към леките натоварвания:Капацитетът на товарното натоварване е 5 ~ 15 тона, подходящ за леки транспортни оборудване като малки крани, електрически подемници и минни колички, които обикновено се срещат във фабрични работилници, складове, горски площи или временни строителни коловози.
Гъвкава инсталация:Лекото тегло и лесната за носене, може бързо да бъде положено върху бетон, стоманени конструкции или прости пътни легла, подходящи за краткосрочни проекти или непостоянни линии.
Високи разходи:Производствените разходи са по -ниски от тези на тежките релси (като P43, P60), разходите за поддръжка са ниски и е подходящ за сценарии на леко натоварване с ограничени бюджети.
В отговор на нуждите на клиентите, компанията предоставя диференцирана персонализиране на спецификацията (като специална дължина, оптимизация на материали) и предоставя услуги на едно гише като експортна опаковка и транспорт на логистика, за да се осигури ефективна доставка на продукти.
