Въведение на продукта
SKL система за закрепване на железопътния транспорт е сложна и прецизна система за закрепване на железопътния път, която се състои от спирални шипове, плоски шайби, пружини, железопътни подложки и други компоненти. Според различни спални материали (като бетонни траверси, дървени траверси), системата за закопчаване на железопътната линия може да се адаптира към съответната комбинирана схема за инсталиране. На планинските железници това може да устои на влиянието на заселването и разселването, причинено от сложен терен, като гарантира, че релсите винаги са в правилния габарит и хоризонтално състояние; На крайбрежните железници, използваните антикорозионни материали и процеси могат ефективно да устоят на ерозията на соления спрей, да удължат експлоатационния живот на закопчалки и да гарантират безопасността и стабилността на структурата на пистата в сурови среди.
SKL тип закрепване на железопътната линия се състои главно от няколко ключови компонента.
Спирален скок:Известен също като Tirefond или винт за спане, известен като дървен винт в Съединените щати. Използва се за закрепване на основната плоча и релса към дървената спяща, а също така може да се използва за фиксиране на релсата косвено или директно върху бетон и дървени траверси.
Спирален щифт:Обикновено изработен от HDPE или PA 66 материал, притиснат в бетонния спален и се използва във връзка със спиралния скок.
SKL напрежение:Това е важен компонент в системата, който директно действа върху релсата за постигане на функцията за закрепване. Дизайнът и производителността му влияят пряко върху фиксиращия ефект на релсата.
Ръководство:Известна също като изолатор, формата е различна от изолатора на E-Clip (GPI) и често се нарича ъглова водача. Намира се под скобата на напрежението и се използва за поддържане на страничното положение на релсата. Страничната сила, генерирана от влака, се предава на бетонната спяща през водещата плоча. Общите модели включват WFP 14 K 14.5, WFP 14 K 12, др.
Железопътни подложки:Те действат като буфери и амортисьори под релсите, намаляват въздействието на работата на влака върху конструкцията на пистата и защитават релсите и траверсите.
Пълен набор от система за закрепване на SKL тип обикновено включва 4 спирални шипа, 4 спираловидни щифтове, 4 скоби за напрежение на SKL, 4 водещи плочи и 2 релси.
Спецификации за една единица система за закрепване на SKL клип
| SKL Клип за напрежение | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 |
| SS35 винтов скок | 2 | M24 × 150mm | Степен 4.6: Q235 |
| 5,6 клас: 35# | |||
| 8.8: 45# | |||
| Плоска шайба | 2 | ULS7 | Q235 |
| Пластмасов дюбел | 2 | За различни размери на винта шип | HDPE, подсилен найлон 66 (PA66) |
| Ръководство | 2 | UIC54, UIC60, 50 кг релса, релса 60 кг, | Подсилен найлон 66 (PA66) |
| и други размери, както е поръчано | |||
| Железопътна подложка | 1 | Размер по поръчан | Ева, или каучук |
Приложение на продукта
Като доставчик на професионални услуги на международната търговия със системи за закрепване на железопътния транспорт, Gnee Rail се ангажира да предоставя на клиентите решения за висококачествени поръчки. Нашият каталог на продуктите съдържа повече от 100 спецификации на системите за закопчаване на железопътния транспорт, всички от които отговарят на стандартите на международната железопътна индустрия. Ние установихме дългосрочно сътрудничество с много големи местни производители, за да осигурим стабилно предлагане. Ние сме оборудвани с професионален екип за външна търговия и прилагаме модел на пълно обслужване „едно към едно“. Нашите продукти са изнесени в много страни и региони, а пазарният ни дял в Югоизточна Азия продължава да води.
Популярни тагове: SKL Тип Железопътна система за закрепване, Китай SKL Тип Железопътно закрепване Производители, доставчици, фабрика
