Релсовите подложки могат да предотвратят абразията на траверсата и смачкването на траверсата под крака на релсата. Гумените релсови подложки обикновено са проектирани за определена характеристика на натоварване и деформация. Първоначалната твърдост на релсовата подложка е проектирана да бъде ниска, така че техните деформации под натоварванията на пръстите на пружините да са доста значителни. Това гарантира, че подложката на релсата остава в плътен контакт с релсата, въпреки всяко вертикално движение на последната. Когато колелото е над подложката, твърдостта на подложката на релсата трябва да е висока, за да се предотвратят големи движения, които могат да доведат до разхлабване на металната пружина. Такава характеристика на натоварване и деформация може да се получи чрез въвеждане на жлебове в гумените релсови подложки. Гумената подложка или набраздената гумена релсова подложка са направени от гума или пластмаса, за да смекчат ударите от вибрации на преминаващ влак. След това ще ви покажа повече за три вида релсови подложки, широко използвани в железопътната система.
Видове материали за релсови подложки
След години опит в производството на релсови подложки, ние разработихме набор от високоефективни еластични релсови подложки за изисквания за твърдост и различни области на приложение - от трамваи през стандартни железопътни линии до тежкотоварни линии, особено релсови подложки за системи за закрепване на релси с E-clip и системи за закрепване на релси тип SKL с материал от HDPE/EVA/каучук, съответно със следните свойства.
HDPE
| не | Технически параметър | единица | Технически изисквания | Стойност |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плътност | г/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Якост на опън | Мфк | По-голямо или равно на 19 | 19 |
| 3 | Удължение | % | >80 | 150 |
| 4 | Точка на топене | степен | 170-190 | 190 |
| 5 | Изолационно съпротивление | Ω | По-голямо или равно на 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | твърдост | A | По-голямо или равно на 98 | 98(A) |
EVA: полиетилен 80%, винил ацетат 20%
| не | Технически параметър | единица | Технически изисквания | Стойност |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плътност | г/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Якост на опън | Мфк | По-голямо или равно на 15 | 16 |
| 3 | Удължение | % | >500 | 550 |
| 4 | Степен на точка на топене | степен | 170-190 | 170 |
| 5 | Изолационно съпротивление | Ω | По-голямо или равно на 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | твърдост | A | По-голямо или равно на 90 | 92(A) |
каучук
| не | Технически параметър | единица | Стойност |
|---|---|---|---|
| 1 | Скованост | KN | 90-130 |
| 2 | Твърдост по Шор A степен | степен | 72-80степен |
| 3 | Електронно съпротивление | Ω | По-голямо или равно на 106 |
| 4 | Якост на опън преди стареене | Мфк | По-голямо или равно на 12,5 |
| 5 | Удължаване преди стареене | % | По-голямо или равно на 250 |
Релсовата подложка, поставена под релсата, се използва, за да гарантира:
Разпределението на натоварването, покриващо по-голяма площ
Намаляване на концентрацията на натоварване и стреса от умора при използване
Равномерна контактна площ между релсата и носещите компоненти
Намаляване на шума и структурните вибрации
Уплътнителна функция между горната опора и дъното на релсата
Намаляване на износването на релсата и съответните поддържащи компоненти
Gnee Rail притежава най-много инженери за разработване, проектиране, производство и инспекция на релсови подложки, с годишен производствен капацитет, достигащ до 2000 000 броя. Нещо повече, релсовите подложки за високоскоростни железопътни линии са нашите представени продукти, включително както еластичните гумени плочи, така и подложките за регулиране на височината.
Популярни тагове: релсови подложки в железниците, Китай релсови подложки в железопътните производители, доставчици, фабрики
